Honda 4-takt forum

Over iemand of een bedrijf oordelen c.q "name and shame"-n doe je als je BEIDE kanten van de kwestie hebt gehoord. De starter van deze thread in kwestie heeft om zijn mauverende redenen niet de moeite willen nemen om verhaal te halen bij de brommer/scooterzaak in kwestie. Dat is niet handi...

stoterstangen90 schreef: ↑24 jul 2020 15:51 maar hoe heb je zonder druklager kunnen rijden dan?

Zie 't nergens liggen. Dat zwerft kennelijk nog rond in het blok!?!

als je een hondaliefhebber wil zijn moet je leren het zelf te doen, en anders gewoon een scooter nemen. Maar schaf dan wel eerst een werkplaatshandboek aan en goed gereedschap! Voor een C320S is daar niet zo makkelijk aan te komen. Dus dat wordt "zoek en gij zult vinden!" Wat het tweede b...

Doe gewoon een beetje loctite aan de bouten. Ze lopen dan niet een keer spontaan los met flinke gevolgschade, maar sterker: ze kunnen de volgende keer weer los zonder dat de schroefdraad van de naaf meteen meekomt. Klopt! In de racerij gebruikten wij ( blauwe ) Loctite voor de borging van bouten en...

Pas maanden NA het rijklaar maken verhaal halen is (juridisch) zinloos. Dat had direct moeten gebeuren! Als de koppeling werkelijk zo is afgeleverd kon ie nl. niet eens rijdend naar huis komen! Mijn vraag is dus: * Hoe ben je toen thuis gekomen? * Waarom heb je niet meteen verhaal gehaald? * Wat sta...

Is inmiddels je Dax motorisch weer in orde?

NIX schreef: ↑19 jul 2020 14:37 ...... Ori 45km/u halen ze zo de 1:60. Dus 1,6 liter op 1 km.

1,6 liter op 1 km..... oftewel voor 1km verbruikt ie 1,6 liter?
Dat slurpt m'n Hummer nog niet eens!
Er zit vast 'n rekenfoutje in je rekenliniaal.

Zowel de Malaguti als de Derbi zijn 2-takt brommers. Om te voorkomen dat de leden van dit 4-takt forum enge dromen gaan krijgen, lijkt 't me verstandig dat je je vragen op 'n ander forum lanceert! BTW Malaguti en Derbi zijn fameuse A-merken (resp. Italiaans en Spaans) met uitstekende reputaties. Ver...

Volgens deze website: https://www.scootermarktplaats.com/pages/urban-m5.php is deze brommer niet meer leverbaar. De fabriek Motrac is sinds 2016 gesloten en kunnen ook geen specifieke onderdelen meer worden geleverd. Bij aankoop van een gebruikt exemplaar zul je je daarom moeten afvragen waarom ie v...

Richard Swart schreef: ↑09 jul 2020 09:37 Dank jullie wel. Dan zet ik er voor nog een tandje bij, zodat ik wat minder trekkracht heb en een ‘langere’ versnelling, met name de eerste.

En dus minder fut in de hoogste versnelling!
Wat voor versnellingsbak heb je eigenlijk? De standaard C50 3-bak?

Bij de bekende 4-takt shops hebben ze vast wel inruil-krukassen!
Oude kruk inleveren voor 'n gereviseerde kruk!
Voordeel geen wachttijd!

Thibo schreef: ↑24 jun 2020 12:50 Ik vraag mij af wat het verschil is tussen OT en NT

Wat is de achtergrond van je vraag? M.a.w. waarom wil je dat weten?

En? Heb je de nieuwe 19mm carb al binnen gekregen?
Wat heb je met alle tips van dit forum verder gedaan?
We zijn reuze benieuwd!

Ik zag overigens dat ze op het Daxboard niet erg behulpzaam zijn geweest!

Thomas333 schreef: ↑19 jun 2020 21:43 ..... een blok aan zonder kop en cilinder voor 200 euro is dit een goede deal of is dit te veel?

Tel daar 'ns de kosten van de (originele) onderdelen bij op om 'm compleet te maken. Zoals o.a:
* de cilinderkop, kompleet
* de cilinder + zuiger
* pakkingen
* eventueel de ontsteking, etc., etc.

Snuffel 'ns rond op het DaxBoard: http://www.daxboard.be
Kijk daar welke Dax-kopie bij onze zuiderburen het populairst is!

BTW: de enige echte Dax is 'n Honda Dax!