Honda 4-takt forum

Los getrild vliegwiel?

Lijkt me eerder iets voor de ontsteking.. de bobine (breuk in een spoel) of CDI unit/condensator (afhankelijk van de soort ontsteking)
De ontstekingsspoel (onder het vliegwiel) zou natuurlijk ook kunnen.

Pakking-papier 0,5mm dikte op de flens houden en niet verschuiven tijdens het voorzichtig kloppend snijden met een kleine bolhamer. Voor de gaten: een kogel die groter is dan het/de gat(en) voor M6 op het pakking materiaal leggen, en weer met het -hamertje tik-ken. Een originele bolle kruiskop bout ...

hypercub schreef:Heb je punten ontsteking, en zo ja, zie je veel vonken tussen de contactpunten als je meer toeren maakt?

Glenn-N schreef:Stationair kleine blauwe vonkjes en wanneer ik gas geeft vrij veel vonkjes ja.

hypercub schreef:Dan is waarschijnlijk je condensator naar de eeuwige Honda velden.

Wat voor'n ontsteking?
Hebtie 'n blauwe vonk?

Ik heb vluchtig gemeten en kom op bijna 65cm, dan gaat de kroonplaat er nog vanaf.
De bokstander die de grond niet raakt kan ook andere oorzaken hebben. de bok kan doorgezakt zijn (eindaanslag van het frame verder naar binnen gebogen) en de achtervering kan langer zijn dan origineel.

75 cm komt goed dat is de juiste lengte.. wanneer de kabel door de ring van het spatbord gaat, originele voorvering geplaatst is en door het koplamphuis gaat, heeft de kabel nog ruimte over ook. Zit de kilometerteller ook op de originele plaat bevestigd?(die op de kroonplaat hoort) P.S. is ook een o...

Het lijkt erop dat er een plaatje mist tussen de selectieplaat (klaver) en de schakelwals, het gaat om een hele dunne (cirkelvormige) plaat met een gat in het midden om de M6 bout ruimte te geven en kleine gaatjes voor de positie van dit plaatje.

De (locatie van de aarding van een) bobine van een SS50 zegt dat de beste plek voor massa het frame is.

Om te voorkomen dat de keerring z'n veer verliest en of naar buiten ..plooit? kan de aandrijfas worden ontvet, (dun) ingetaped en de tape vervolgens inge-vet/-olied. Dan de keerring op de plaats en de tape verwijderen.
Te veel speling op een achtertandwiel.. ben je aan nieuwe rubbers toe?

N'kleine vraag: waarvoor gebruikt de computer de metingen van de zuurstof meter in het geval van een carburateur?
Is dat voor een variabele sproeier met servo?

Een CDI-unit die aan het op raken is, vuil voor de sproeier of valse lucht.
Een unit die bijna op is, laat het eerst bij hoge toeren afweten en langzaam aan wordt het probleem veroorzakende toerental lager, tot deze dus niets meer doet..

Het woord restauratie combineert slecht met het verlijmen van een te verschroeven embleem.. Ik zou denken aan het koelen van het stripje d.m.v. natte lappen, het beschadigde gat dicht lassen (TIG geeft een beter overzicht MIG brengt minder warmte in), vlak slijpen, aftekenen, boren, tappen en besche...

Moeten is een groot woord..het mag allemaal, belangrijk is dat er een 50 cc cilinderkop gemonteerd wordt, anders is de compressieverhouding lager dan zou mogen en 50 cc trekt wel een stuk fijner op met het originele nokkenas profiel dan met een snelle nokkenas.

Ik heb een krukas fijn draad gegeven op de draaibank dat wil prima.. draad zetten met een snijplaat gaat bij sommige krukassen erg moeizaam, het staal van een "Top Racing" krukas is bijvoorbeeld zo hard dat er tijdens het draadsnijden gekraak te horen is..