Honda 4-takt forum

Gokje, omdat startmotor-motorblokken een binnenstebuiten vliegwiel hebben?

Koppeling en schakelpook-asje kun je van binnen bekijken zonder het blok helemaal te splitsen. Alleen rechter deksel er af geeft al aardig zicht.

Opvoeren

Klopt allemaal

Haha. Ja dat ging vanzelf…

Als de door je slippende koppeling heen kickt voel je ook geen compressie. Goed om eerst uit te zoeken of t schakelpedaal blijft hangen of iets dergelijks of dat de motor niet meer wil lopen.

Als de door je slippende koppeling heen kickt voel je ook geen compressie. Goed om eerst uit te zoeken of t schakelpedaal blijft hangen of iets dergelijks of dat de motor niet meer wil lopen.

Iets met je koppeling of dchakelpook die niet vrijkomt. begrijp ik dat goed?

Of loopt ie wat hoog stationair?

Was de motor weer koud en moest ie even opwarmen/choken?

Benzine op?

Water in carburateur?

Niet gelijk aan afstelling gaan rommelen als hij het eerst nog goed deed.

Ik wel n keer kapotte lichtspoel door t lassen.

Accu los en schakelaars uit, goede massa. Dan moet t goed komen. Fijne vaderdag

Een brommer die gisteren nog reed is nu niet kapot doordat er 95 in zit.
Rijd deze tank lekker leeg. Hij gaat t prima doen op 95. Maar als je niet veel rijd, tank dan volgende keer beter 98 oid.

Verder, zie voorgaande tips.

Is ie niet gewoon verzopen?

Bij gebrek aan klepdemonteerdinges gebruik ik een 1/3 opengezaagd busje op de klepveer/schotel en zet daar n lijmklem op. Dan door het opengezaagde stuk de pieletjes er uit peuteren en weer er in.

Maar daarna ontdekte ik de ringsleutel 10 methode…

Hele mooie brommer!

Vind die tankrubbers wel leuk

Wat voor spiegel is dat?