Honda 4-takt forum

Indeed you have the later type front fork which has not the screw bushes. Why would you want to lossen the screw at the bottom? If you dismantled the pipes from the cases that is all you need to do for a revision. I think the screws are fitted for the die casting of the aluminium and do nothing. Jus...

Dan heb je grote kans dat de sproeiers dicht zitten.
Doorprikken met een draadje uit een staalborstel en nog eens proberen.

Stappenplan voor elke motor.
1. Krijgt ie benzine. (Is de bougie nat na een aantal trappen)
2. Vonkt ie (Bougie eruit halen en tegen de kop houden en trappen maar)
3. Heeft ie compressie. Amigo moet redelijk zwaar rondgaan

Mochten deze stappen niet helpen dan is er meer aan de hand.

Ja is wel teveel zo.
Dus zo buigen dat de vlotter afsluit bij 7mm

Vlotter bovenkant moet 7 mm onder de rand.
Dus als je hem naar boven drukt.
Nu staat hij in de onderste stand en zal nooit de naald indrukken om af te sluiten.
Waarom strakke veren bij een vervroeger?
Dan kun je hem net zo goed vast lassen.

De vlotter moet 7mm onder de rand van je carburateur komen voor een goede stand. Mits er niet al teveel aan gebogen is in het verleden wat ik niet denk. Controleer ook eens of de vlotter niet lek is. Dat wil zeggen klotst hij niet als je hem heen en weer schud. Ik heb wel eens meegemaakt dat het kre...

Ik zou ook het probleem in de brandstof voorziening zoeken. Je zegt dat je een 12V bobine hebt terwijl de originele ontsteking van een type 3 toch echt 6Volt is. Als het een origineel vervroegend vliegwiel is dan zie je bij de stroboscoop de vervroeger intreden als je gas geeft. En dus verschuift he...

Inderdaad was de n verloren gegaan. :-) Dus niets. Een C310 is niet anders. Alleen is mijn ervaring dat een Type 3 kop vaak wat langere veren heeft dan de Type 2. Stationair sproeiers worden vaak doorgeblazen, maar dan zit er toch nog gum in. Een staalborstel draad of heel dunne boor erdoor halen is...

Die 1,2mm gaan het verschil in toeren echt niet maken hoor. Je hebt een klep van een SS waarschijnlijk nu als inlaat, en daar de spietjes iets anders. Als de veren allebei al slap staan dan zou ik die eerst eens opmeten. De minimale lengte voor de buitenste veer is 27.8 mm De minimale lengte voor de...

Die is inderdaad teveel. Je hebt er maar 1 nodig

Origineel is de tandwiel verhouding 14 voor en 33 achter.
Je hebt geen klein vliegwiel, maar een vervroegend vliegwiel denk ik.
Ze lopen hard, maar big end loopt er ook sneller uit dan bij een standaard C310.

Dit is veel geleverd in Amerika en Engeland op de PC's daar.
Dus ja het is origineel Honda
http://www.motorera.com/honda/h0050/moped.html

Ik zou eerder eens kijken of de tank niet roestig is aan de binnenkant.
Met de huidige benzine is dat een ramp.
Dit is vaker een reden tot gaatjes dan vanaf de buitenkant.

Ja haalt wel de magie van moeilijk te krijgen onderdelen weg op die manier.

Een rit van 2000km moet ie makkelijk aankunnen. ik heb vroeger een aantal brommervakanties gehad naar Zuid Frankrijk met een SS met 70CC en we reden alleen maar volgas in de zomerse hitte zonder enig probleem. Je hoeft je ontsteking niet te demonteren om te kijken of je oliepomp tandwiel nog in orde...