Honda 4-takt forum

ZO die is goed warm gelopen zeg!
Ik zou niet alleen de zaak vernieuwen, maar ook goed kijken naar de oorzaak hiervan.
Een standaard Honda blok mag niet zo warmlopen bij normaal gebruik.
Te weinig/verkeerde olie gebruikt?
Carburateur te schraal afgesteld?
Oliefilter schoon?

Zo te zien inderdaad C310.
Links boven middencarter pakking en rechts boven koppelings deksel.
De onderste pakkingen zijn voor de cilinder en kop van een A type.

Misschien een domme vraag, maar heb je wel het naaldlager gemonteerd voor de uitgaande as? Zaten er op de foto's nog niet in namelijk.
En het 3e tandwiel zit verkeerd om op de foto volgens mij.
Verder goed bezig!!

Vind nog maar eens een Shell die Euro 98 heeft. V-Power is zelfs nog 95.

C310 schakelmechanisme :


C320 schakelmechanisme :


A en S zijn hetzelfde.

Is de stationair sproeier goed open?
Meestal geven die het probleem als ze dicht geslibd zijn.
Extra ijzer draadje er door rossen om zeker te zijn.
Ik ga ervan uit dat je je vlotter niveau hebt gecontroleerd op goede hoogte?

PC en PS frames zijn hetzelfde inderdaad.
Een PS heeft een andere bevestigingsbeugel op het frame om zadel en tank te bevestigen.
Als je die hebt is een ombouw vrij makkelijk.

Heb je al gecontroleerd of je koppakking niet per ongeluk olie door laat van het kanaaltje
naar de verbrandingsruimte?
Er zijn Athena pakkingsets waar de metalen ring te groot is en dan ervoor zorgt dat er olie
lekt in de kamer.
Een originele pakking monteren lost dat dan weer op.

Als hij nu helemaal niet loopt dan ligt het niet aan je stelschroeven. Ik denk dat bij de montage iets niet goed is gegaan. Vlotter zit los? Vaak zitten die strak om het middengedeelte en dan krijg je geen benzine. Voor het afstellen van luchtschroefstaat er ongetwijfeld iets in het f.a.q. gedeelte....

Hallo Herman, Een zwarte bougie is niet vreemd voor dit type blokken. Bruin worden ze pas na een stuk rijden met echt een arme afstelling. Niet op toeren komen duidt meestal op een te late ontsteking, lekke kleppen of een verstopte stationairsproeier. Vlotterniveau ook even checken. Als deze te hoog...

Je verteld niet wat er niet goed loopt. Is nu slecht in te schatten. Aangezien hij kennelijk wel stationair loopt ga ik ervan uit dat hij slecht toeren maakt? Staan de kleppen goed? Zijn ze goed dicht? Is de stationair sproeier goed met een staaldraadje doorgeprikt? (deze zitten vaak dicht ondanks d...

Gooi gewoon benzine in de inlaat en uitlaat.
Als er benzine doorsijpelt zie je dat in de verbrandingskamer,

Als ik zo kijk zit de tandwieldrager wel erg dicht tegen de achterbrug aan.
Is er wel een bus geplaatst tussen de achterbrug en drager? Bus van de andere kant lijkt sterk op die van een SS en is dan dus te lang.

ALs je een PB stuurt met waar je woont kan ik je misschien wel helpen.

Het ligt zo te horen niet echt aan de ontsteking Je zegt dat als je de choke erop zet hij harder stationair gaat lopen. De benzine lucht verhouding is van je carburateur ver te zoeken, want normaal gesproken moet hij juist afslaan met choke er vol op. Dus je krijgt te weinig benzine waardoor hij all...