Honda 4-takt forum

had ik niet over nagedacht, maar is 50 huis.
Zou toch ook goed moeten gaan als je spul fris is.

ik heb nog wel een afgedraaid huis liggen. 2 misschien zelfs, met verschillende hoeveelheden eraf. Was ook bedoeld voor het doel dat jij hebt. Je mag er wel 1 van me voor 5 euro. Geen garantie op niet uit elkaar spatten enzo.

groeten,
Dennis

ja vastgezet. Was verlatend.

is het een tik of een rammel? Want soms gebeurt het dat je distributieketting niet over je geleiderol loopt in je cilinder, maar ernaast, en dan rammelt het langs je cilinder. Verder kan het natuurlijk kleppen stellen zijn. En last but not least: je hebt natuurlijk revisie en Revisie.., de meeste me...

komt de olie wel genoeg boven in je kop? Als het zeefje verstopt zit, wat vaak gebeurt na een revisie, krijgt je kop te weinig olie en loopt de temperatuur snel op. Verder misschien de uitlaat verstopt? Ik vind het een apart probleem. Verder kun je denken aan distributie als het een volautomatische ...

kan echt heel veel zijn.

klep lek of te strak afgesteld
carburateur niet goed afgesteld, of gare carburateur
compressie te laag, door versleten zuigerveren/gebroken veer/versleten cilinder

denk dat je zo wel een eind bent.

groeten,
Dennis

ja dat bedoel ik dus ook juist. Niemand heeft meer geld over voor een reparatie. Losse onderdelen kosten meer dan een motorblok bijna. En voor 2 tientjes wil iemand het misschien doen als vriendendienstje ja.

Van mij had al die imi zooi er nooit hoeven komen.

volgens mij bestaat een eerlijke vergoeding niet meer hier in hondawereld.

Sinds een motorblok nieuw 200 euro kost, mag de reparatie helemaal maar 3 tientjes kosten..

ik moest even mijn frustratie kwijt, sorry!

het gaat er niet om dat je niet weg kan rijden vanuit z'n 2, maar of je ongemerkt nog meer tandwielen aan het slopen bent.

een gaar blok.

Ik denk de nokjes op je tandwielen die niet goed meer zijn, of je schakelvorken waardoor hij ook niet goed in zijn versnelling gaat. Maar in dat geval zijn je tandwielen ook wel aan het kapot gaan.

een gaar blok.

Ik denk de nokjes op je tandwielen die niet goed meer zijn, of je schakelvorken waardoor hij ook niet goed in zijn versnelling gaat. Maar in dat geval zijn je tandwielen ook wel aan het kapot gaan.

In dat geval zou ik ze gewoon monteren zoals ze moeten. Je hebt nog die 2mm ruimte dus het veren gaat geowon goed. En de buitenbus blijft vrij stil tegen je frame aan zitten, die beweegt niet echt.

Groeten,
Dennis

Ik zie het al op je foto. De veren moeten aan de binnenkant van de achterbrug zitten. En bovenaan moeten de veren zo ver weg mogelijk van het frame zitten.

Groeten,
Dennis

oke komt ie: de afstand van de bovenste ophanging, van links naar rechts, van puntje tot puntje is ongeveer 18cm. de onderste ophanging, dus de achterbrug, bij het punt waar je achterveren komen, is 18cm ongeveer in totale breedte van de achterbrug op dat punt. Nu is het heel simpel voor je. Klopt e...

heb je alle ringen wel bij de bovenste veerbevestiging zitten? De achterveren komen bovenaan op het uiteinde van de as waar je veer op geschoven zit. Dus eerst heb je een ring geloof ik, dan dat steuntje waar je buddy op scharniert, dan nog een dikke ring en dan pas je achterveer, en dan de ring en ...