Honda 4-takt forum

Brommert schreef:Past 2.75 wel in een Cee? Dikker dan 2.50 ging bij mij altijd aanlopen.

Een 2.75 past perfect op m'n C90 NT.
Op de foto achter een 2.75, voor een 2.25.

Hartelijk dank voor jullie reacties en tips!

Gek eigenlijk dat de je voor de verschillende 17' maten ook
bij verschillende leveranciers terecht moet.

De 2,5 x 17 is dus nergens te krijgen.

Voor m'n C90 ben ik op zoek naar white wall banden in de
maten 17x2,75 en 17x2,5

Heeft iemand tips van leveranciers in binnen- of buitenland?

criminalmindz schreef:

niek is ik schreef:zoals ik lees die van de spanner.

Klopt.

Is dat een tandwiel? Nee toch?
Wat was er aan dat spanwieltje fout waardoor dat geluid ontstond.
Liep 't ergens tegen aan?
Hoe is dat verholpen?

Tandwiel achter de grondplaat van de ontsteking?!
Welk tandwiel was dat dan?
Die op de krukas-tap of het tandwiel van de oliepomp(-as)?

Niet als je gaas of geperforeerd plaatmateriaal gebruikt! Toch.

Is dit misschien een alternatief:



Als je heel hard rijdt zorgt het "luchthappertje" ook nog voor wat overdruk.
En dat is weer goed voor de ademhaling van het motortje.

Nu even practisch! Wat zou 't nou echt helemaal kosten om zo'n ding zelf rijklaar op te knappen, incl. kenteken? De basisprijs is € 599,-- ... compleet! Vergelijk dat nou eens met een doorsnee 2e handse nederlandse opknap C die hier wordt aangeboden. BTW is er iemand op het forum die op zo'n aziatis...

Staan inderdaad al jaren op marktplaats, lijken mij goedkoop ingekochte beundingen.. maar wie weet is het wel wat Daarom is het vreemd dat je op het forum er niemand over hoort! Het bedrijf ligt vlak over de grens. Ligt ook relatief dicht bij Johannes en zou dus een geduchte concurrent moeten zijn....

Deze (Aziatische Passport) Ceetjes worden in Duitsland aangeboden.
Via EBay: http://stores.ebay.de/welink321

Vlak over de grens bij Coevorden.
Is iemand er al een keer langs geweest?

http://www.welink321.com/HondaC50C70C90 ... %20(1).JPG

Ben toch reuze benieuwd wat voor vogel dat is geweest die aan het blok heeft gesleuteld! Vast iemand met een apart soort "fingerspitzend gefuhl". Als ie - na montage - aan het vliegwiel had gedraaid moet ie toch gevoeld hebben dat de zuiger tegen de klep(pen) aan loopt .... En als ie het b...

De zuiger heeft de (uitlaat-) klep behoorlijk geraakt! :cry: Ik vrees dus dat: * de zuiger niet origineel is * de (uitlaat-) klep krom is Dat laatste verklaart het compressie en dus vermogen verlies! De zuiger is mogelijk nog bruikbaar te maken door de ruimte voor de klep iets uit te frezen. Liever ...

Een te laag stationair toerental veroorzaakt bonken op de krukas! De koppeling zit op de krukas. Dat versterkt het bonken. Voeg daarbij speling van het tandwiel (achter de koppeling) en van de koppeling zelf op de splines van de kruktap en je hoort .... bonken, kloppen, of tikken! Neem de proef op d...

Het stationair toerental een tikje verhogen helpt soms ook!
"Baat 't niet, 't schaadt ook niet!"

Is 't de bedoeling dat je er ook echt mee gaat racen?
Of wordt 't een SS-je met een racy look?

In ieder geval succes en hou ons op de hoogte!