Honda 4-takt forum

punten ff opschuren of vervangen, bougie misschien stuk, inlaat/uitlaat pakkingen vervangen, benzineslang verstopt of te smal, andere carb proberen etc. Bougie vervangen, punten zijn goed, inlaat pakking netjes en nieuwe uitlaat pakking erop gezet. benzine slang is perfect, stroomt gewoon netjes do...

Nieuwe vraag boven in het eerste bericht.

Die onderste is NT, heb ik ook. Goede kans dat de bovenste dan OT is. Grummel dat is dus net waar wat dingen mis mee zijn: As best as I can make out, there are 2 problems with it, -The throttle slide needle is missing. -The brass bush that the needle fits into needs to be re-pressed into the carb b...

Deze kwam ik tegen op ebay:



En deze ook:



Beide wordt in de ad gezegt dat het om C90 carburarteurs gaat. Zijn het beide NT of OT of ? Zijn allebei geen valstroom.

irmin schreef:c90 ot is afwijkend. de rest kan op elkaar.
de c90 nt carb is een erg fijne. Geen valstroom, maar een 'gewone'.

Irmin, heeft een OT C90 altijd een valstroom want dan weet ik even het verschil. Staan namelijk een aantal ''C90'' teurs op ebay maar weet even niet welke NT en welke OT is.

Zijn OT 70 koppen vanaf de buitenkant herkenbaar. Dus als ze gemonteerd ?

Thanks.

NIX schreef:Verlichting ook OK?

ja het werkt mits ik volgas geef... Los contact ergens dus dat gaan we even fixen nog. Verder een vonk van 1.5 cm ofzo nog nooit zo'n nette vonk gezien.

Blauw hoort inderdaad niet in een OT orgi kabelboom, dat zal de zwarte wel zijn. Dan moet je er uit kunnen komen met de FAQ. Heb hem net eens aangesloten en geeft een nette vonk af aan de bougiekabel dus het klopt allemaal weer. Nu alleen nog de ketting erop, onstekingskap, kettingkast en beenkap e...

I wil niet rot doen, maar dat is volgens mij geen OT ori NL kabelboom. Voor de ontsteking geldt: Groen/rood = neutraalschakelaar Zwart/wit = ontstekingsdraad die naar de bobine moet (en naar het contactslot om de motor af te kunnen zetten) Geel = laadspoeltje voor licht aan, gaat naar je lichtshake...

Ik heb een net C70 blokje compleet met orginele ND VVV erop in nette staat. Maar de top is nu net 55/60 per uur. Als ik naar zijn 2 schakel en ik wil doortrekken dan begint die al iets te haperen, rond de 40 schakel ik hem door naar zijn 3 maar daar begint die echt te haperen en loopt die niet echt ...

ik heb een c50 en een c70 balg hier liggen en ik zie geen verschil. Thanks John, maar het probleem is al opgelost. Het blok wat nu wordt nagekeken heb ik met balg en al afgeleverd. John aan jou balgen zitten inderdaad geen verschil omdat die C70 blag gemaakt is voor een valstroom 17 mm teur. Mijn b...

Okee mensen, zo dadelijk komt mijn nagekeken C70 blok terug alleen zit nog even een beetje in de stress. De luchtbalg ( dat zwarte geval wat je teur met je frame naar je luchtfilter toe) is dat identiek aan een C70 lucht balg ? Vanwege er eest een C50 blok met valstroom 12 mm erop hing ( orgineel) e...

Gewoon eerst maar eens de koppeling stellen, middels het schroefje aan de buitenkant van je rechter carterdeel. Misschien stom hoor, maar waarom je koppeling stellen als je koppeling het verder perfect doet maar alleen bij het kicken er door heen slipt? Nu is dit mijn reserve blok, vanavond komt al...

ik heb jaren en jaren rondgereden met zo'n koppeling, nooit heeft ie geslipt, tot ik met 70cc reed, of 85, dat weet ik niet meer, en wat ik ook verving, hij bleef zo doortrappen met aantrappen. Gewoon rustig met beleid aankicken. De C50 die ik nu heb heeft dat probleem echter totaal niet, heel apar...

Jurrien schreef:Is een slippende koppeling. Die is waarschijnlijk versleten.

Kan dat dus niet komen door de hoge compressie dat de koppeling slipt? Met schakelen enz (ont) koppelt die perfect namelijk.