Honda 4-takt forum

Je vergeet de +D voor het betere kickwerk te vermelden.

(Nooit geweten dat 143cc uberhaupt mogelijk was op c90 carters)

Door die dubbele over maakt ie juist niet gruwelijk veel geluid. Wel een mooi geluid.

lifan 110 blok en lifan cdi voor accuontsteking?

Sst, is nog niet af

Gcraft rempotje past helaas niet op de skyteam rempomp.

Dikkere achterveren hmm... (De originele zijn net te kort)

Die lompe cdi past helaas nergens onder of tussen. misschien kan die nog wel één gaatje naar achteren maar dat moet ik nog uitproberen. Jeroen(van Loef) en ik hebben vorig jaar nog even een brembo 4zuiger gepast, dat pastte, alleen een verloopstuk voor de bevestiging wordt onmogelijk van vorm omdat ...

Dat gat wordt sinds afgelopen weekeinde al weer gevuld door het reservoir van het ontluchtingskitje.

Jees heb ik keer een beetje moeite gedaan om wat zinnigs uit te kramen. Je hoeft het niet (helemaal) te lezen natuurlijk.
Nb, dit is een samenvatting.

Tja, ik dacht dat de telefoonfoto's kleiner zouden uitvallen, zal ze een stuk kleiner uploaden.

edit: fixed.

Geschiedenis, Na vroeger brommer (vespa Si en honda MB5) te hebben gereden ben ik na het behalen van mijn motorrijbewijs overgestapt op de grote brommer. In mijn geval was die grote brommer een honda GL650 silverwing. Helaas geen foto's De eerste kleine wieltjes: skyteam pbr st90 http://i39.tinypic....

Alsof dat achterspatbord voor een lang nummerbord gemaakt is

Jolijn schreef:huhhhh, er staat bij opties: metallic lak.
wil die vent de lak eraf krabben als je er geen meerprijsje voor betaalt ofzo?

Metallic lak is normaal gesproken een fabriekoptie, ofwel meerprijs.

De blokken van de cbx/nighthawk700/750 zijn als het goed is broeertjes van jouw cbx650e blok.

Het aantal graden afbuiging/verdraaiing wordt ook minder. Maar idd de omloopsnelheid wordt groter dus het vet gaat er eerder afvliegen, hmmm.

*Houdt zich in *

Voor een 17" achterwiel wel ja.