Honda 4-takt forum

ik was vorige week op het bureau en heb daar een grijze nederlandse c zien staan.
het ding had geen framenummer, geen kentekenplaat, geen ulo meer, wel een lekke band, geen knipper voor. iemand? voor de rest wel compleet

vlotterniveau moet je bij die nieuwe immi dingen ook nog wel eens aanpassen. heb het al vaker meegemaakt. gewoon zo veranderen dat je naaldje er iets eerder uitkomt

voor 6.50 heb je bij loef een nieuwe sator. goeie leer voor de volgende keer als een brommer die sympthomen geeft

had ik ook bij mijn c90 nt blok in het begin. had het busje van de c90 semi koppeling er per ongeluk opgebouwt, en die was dus net een milimeter te kort waardoor de krukas opgesloten zat aan de krukas. ik voelde wel normale weerstand tijdens het inknijpen, maar hij kwam absoluut niet vrij. busje ver...

die selectorplaat(klavertje) wil wel vaker loslopen. meestal monteer ik hem met van dat locktite borglak aan de schroefdraad om dat lostrillen te voorkomen. en het maakt niet uit of je nou c,cd, ss of wat dan ook hebt, het komt bij alle types wel eens voor heb ik gemerkt

het schijnt dat die ot c70 nok ook snel is(met die ringvormige groef aan de kant waar het tandwiel NIET zit). maar ik heb gehoord dat de nok van een ss50m( 5 bak) nog sneller schijnt te zijn dan een ot c70 nok. maar is een kitaco ultra nok dan nog weer sneller dan een ss50m nok? zelf heb ik een otc7...

me c had een geile bui en vond de chaly van bas wel aantrekkelijk...
na de tentamens las ik het heel netjes voor je! eventueel met versteviging als je dat wenst

heb ik net even geprobeert, maar dan branden de lampen bij stationair toerental al vel.

spoel lijkt me wel goed. ik meet van de gele iets van 11/12 volt stationair en de andere nog meer zelfs...

goede massa? nog niet naar gekeken, maar wel gemeten, dus dat zal wel goed zitten. de koplamp brand echt dermate zwak dat als ik in het donker rijd, ik vrijwel niets zie op de weg. achterlicht valt nog veel minder op. weet iemand een oplossing?

ik heb er nu 12 volt 15 watt in zitten. die brand alles behalve vel, echt heel weinig lichtopbrengst dus. als ik het witte draadje dat van de motor naar de gelijkrichter losmaak begint hij wel meer licht te geven. is dat logisch? ik ben benieuwd wat er origineel in zit

maar er komt een witte en een gele draad uit het blok. wit gaat naar de spanningregelaar die ik dus nu nieuw heb, maar die gele uit het blok, die sluit ik toch ook gewoon weer op geel aan van de kabelboom daarow?

ik heb een c50 tussentype, en een tijdje geleden is me lichtspoel doorgebrand. achteraf verdenk ik de gelijkrichter(3 polig bij een tussentype) ervan aangeizne deze na metingen kapot bleek te zijn. dit schijn bij tussentype gelijkrichters vaker voor te komen en daarom adviseerde johannes mij zo eent...

smakelijk

beste beste, Mijn c310a schakelt de laatste tijd vrij zwaar. het opschakelen gaat zwaar maar is nog wel goed mogelijk. terugschakelen lukt alleen nog met 2 krachtige handen. waar kan dit aan liggen? is dit een typisch c310 probleem of moet ik de diagnose stellen aan een component dat bij alle hondab...