Honda 4-takt forum

PC50, novio, amigo.. Al die serie's komen niet boven de "als je geluk hebt" 50 uit? Maar ik blijf me ook af vragen hoe je een PC50 harder kan,laten lopen, bovenliggend nok-as. En de inlaat-poort en klepjes zijn ook erg klein.. Onzin, ik ging met mijn noof 60! Okee, daarbij is dan wel lett...

Zou het zijn om iedereen met een papieren rijbewijs (mij incluis!) haast te dwingen (als je brommer wilt rijden dan) om naar dat plasticken ding om te schakelen?? Ik vind m'n papiertje best zo! en liefst krassen ze er gewoon bij dat ik ook mn brommer-certificaat gehaald heb, maar die had ik niet mee...

Nou als ie ook niet vonkt zou ik er toch maar even iemand naar laten kijken die er wat meer oog op heeft, want 'klak klak' is wel een redelijk vage beschrijving van het probleem

Waar woont warffum ergens?

Bart

Geeft ook van die mooie plofjes bij gas terug! haha Trouwens, het valt me wel op dat ze die luchtstroming als een soortement van actieve luchtkoeling gebruiken door de kop heen. da's wel een pro om het ding er op te laten! (maar uiteraard die Cat eraf, en een mooie megafoon erop! GAAAS hahahaha) Bart

dit is een zogenaamde smog pump, of misschien wel zonder pomp maar door pulsatie aangezogen lucht.. Die verrijkt het uitlaatgas mengsel met verse zuurstof en stikstof. Met name de zuurstof is belangrijk om in de katalysator de onverbrande koolwaterstoffen (CH ketens, dus niet of slechtverbrande ben...

Over stoppies en novio gesproken...

Ik had een noofje waarmee dat dus wel kon. Ik had echt zo iets van WTF... een NOOF!! DIE remmetjes! zo hard remmen...

(deed ie niet lang trouwens, 't verglaasde wat tijdens gebruik...)
Bart

Nee de gehele bak blijft hetzelfde. Alleen de schakelas wordt vervangen door een die niet de extra arm voor semi heeft en je maakt het koppelingshuis passend voor een handkoppelingscarter. Er hoeft maar heel weinig af. Ik heb zo'n koppeling voor een C50 of C70 in een blokje zitten. Het werkt allema...

Dat wyns spul om motorslijtage -op voorhand- te voorkomen werkt ook ECHT goed... Molykote gebruiken we op de werkplaats heel veel. Een perfecte smeermiddel voor bouten (ipv. koperpasta) Een variant van MoS (molybdeen sulfide) vet Zeer hoge druk bestendig. en perfecte droogloopeigenschappen (zoals je...

klinkt wel ernaar dat ie valse lucht trekt ja... Ook als je even rijd, of even gas opentrekt, dat ie heel lang 'na-eilt' ? Ook gasschuif- dekseltje even goed aandraaien (misschien rubber controleren?) Misschien even de inlaatpakkingen licht insmeren met vloeibare pakking. niet veel, gewoon een dun l...

De houder van de motorzaak hier heeft zijn kawasaki Z1000 (speciaal frame enzo...) het blok ervan gewoon zwart laten spuiten met 2componenten autolak. Blijft prima zitten! verkleurt niet. ook niet bij de uitlaat-flens aansluitingen. Niks speciaal hitte bestendige lak! breng m even weg (geschuurd en ...

ja zal het vlotterniveau zijn dan

Misschien een iets langere standaard nemen, dan staat ie niet zo schuin, en is het verschil minder

NIX schreef:thinner.

Zeker!

en goed afnemen, al dan niet met een verse doek met verse thinner, want anders houd je tot in eeuwigheid (of langer haha) een witte vaale vlek.

'k heb nu maar gewoon Bart gedaan, dat wilde ik eerst ook, bij het andere board, maar kon op de een of andere manier niet, waardoor het Bartjooh was geworden...

dus, nu zoals first initiate: Bart IPV Bartjooh

Wat is er nou veranderd dan??