Honda 4-takt forum

laat ook maar.

is 'origineel' zo geleverd door een honda dealer...
Die zette er tanks van een rap(?) op, gezien een gat tussen de benen niet verkocht als mannenbrommer.
Zoiets was het verhaal.
Zal vast iemand beter weten, met meer details.

Wat serieuzer; ik vind het altijd mooi om anekdotes te horen.
Misschien heeft ie er nog een paar mooie in de ronte slingeren... Of is ie onderweg mooie harry's tegengekomen die de rest van z'n leven in z'n leven gegrift staan... Dat soort dingen vind ik mooi.

Bijna weer een tankje leeg, kleine stukkies.... maar toch benieuwd naar het verbruik nu...
Daar had ik afgelopen 850km niet op gelet

ja, dat lijkt me een mooi intervieuw. Alles vragen wat iedereen vraagt, en wat bonus vragen over wat niemand vraagt.

Vraag hem wat mensen aldus hem altijd vergeten te vragen?
Of wat ie kwijt wil, ondanks dat men het niet vraagt.

Dan kloppen mijn anekdotes dus redelijk... Ben inmiddels 500 mijl verder, alles probleemloos... Word inmiddels minder snel warm, maar toch al (redelijk) snel 90 graden en bij flink vlammen rond de 100... Vind ik nog wat veel... De zuiger cilinder zijn sinds montage ca. 1000 mijl (1600km) verder, dus...

PB aan de zijkant van de flens PB en dan bovenop 25aCTB raar japans tekentje

op die er nu op zit staat op de zijkant van de flens PB en dan bovenop 81A (A?) reeks rare japanse tekentjes

Raar maar waar.... Problem solved. Heb eerst nog een kleinere sproeier geprobeerd, hierdoor liep ie zowel met powerfilter alsook zonder net wat soepeler... Met luchtfilterslurf (dus nog niet eens complete filter, alsook met complete filter) zelfde verhaal... hooguit beroerder. Andere carb gepakt.......

Maar dat verklaart toch niet vanwaar ie het zonder de luchtfilter aanzuig slang prima doet? Dan heeft ie vermogen zoals ie hoort te hebben. En loopt ie gewoon 80, wat mij normaal lijkt (en ook zo aanvoelt) voor een ntc90. Hoeveel compressie behoort een c90 te hebben? Dan meet ik dat morgen ook gelij...

ho, dat werkt dus niet. 90cc als trefwoord pakken, dan zie je ze.

Deze http://www.brinkmotoren.nl/body.php?mod ... ption=true zuiger en cilinder.

hmmm, daar is mijn ervaring anders mee... Het is een standaard ori hm ntc90 pijp. Zoals er fabrieksaf ook op hoort. Heb zojuist ff snel tussendoor wat getest.... Enkel de 'slang' naar het luchtfilterhuis zorgt voor het probleem. Zet je deze (standaard c90 model, gb6 inscriptie, precies zoals deze: h...

standaard c90.

Oke... 1 op 45 is dus wel redelijk normaal. Luchtfilter, was het standaard c90 filter. Heb er nog een standaard NT c50 filter op gehangen, daarmee wilde ie helemaal niet.(ook veel smallere aanzuigbuis, maar dacht probeer het ff gezien ie binnen handbereik lag) Morgen even mijn andere standaard c90 f...