Honda 4-takt forum

Ik begrijp dat zijn blok stuk is. Helemaal. Maar ja, ik begrijp de garage wel. Ga alles laten vernieuwen. Cil. Kop. Zuiger. 5 uurtjes x 60,- = 300,- zonder materiaal. Onderdelen 250,- = 550,- Moeten ze nog garantie geven, hoe is krukas en de rest er onder uit gekomen. krukas moet eigenlijk ook gecon...

Al goed dat je de werking wil testen... Bij het vullen van een droog blok (opnieuw opgebouwd) altijd de olie bijvullen via de bovenste klepdop. Bij een draaiend blok spettert er hier ook olie na enkele seconden. Ik heb wat oile afgetapt en via de bovenste klepdop weer gevuld, maar ik zie niets spet...

Ja dat kan.
Zal wel zijn dan waar ie uit je frame komt en richting koplamp gaat.
Dat deel knikt en knakt bij sturen. Daar zit bijna altijd de breuk.

Gr. Wim.

Hoe is de staat van onderhoud wat betreft onderhoudsbeurten?
(Olie verversen en kleppen stellen en luchtfilter vv)
Hoe reed de brommer hiervoor?
Wat is er daarna aan veranderd?

Gr. Wim.

Nou, zelfbouw. Ik bedoel niet dat de uitlaat zelf is gebouwd.
Maar een uitlaat van een ander type is gemonteerd.
Ik dacht Honda Dax uitlaat.

Gr. Wim.

Ik denk, dat is doe het zelf werk.

Dax of ss50 uitlaat. Omdat ie zo laag zit denk ik Dax.

Ik denk dat het voor Siemen al tijd is voor een hele andere brommer, een SS50.

Gr. Wim.

Hmm, jandeman is al 4 jaar niet hier geweest.

Gr. Wim.

Nee dat is niet slecht.
Check al het bovenstaande maar na morgen, daar heb je wel even werk aan, eer alles is uitgesloten van defect zijn.

Gr. Wim.

Brommer klinkt met aantrappen hetzelfde wanneer hij uit staat als wanneer hij aan staat. Ik weet niet of dit gek is maar het viel me op. Ook gaat het voorlicht aan met aantrappen wanneer ik de brommer uit heb staan. Probeer ook eens een andere bougie en bougiedop. Heb je ook een "kill"swi...

Ja dat hoorde ik dus ookal. Kan het zijn aangezien ik mijn dubbele standaard eraf heb gehaald dat hier nog een mechanieken niet goed zit? Waardoor die de ene keer wel aanslaat en de andere keer niet? Hoeveel er onder zitten weet ik niet, kijk er eens onder zou ik zeggen. Meestal eentje bij de zijpo...

Oké, hij was dus bruin.
Dus hij liep niet te arm, wat ook helpt voor warmlopers
in samenspel met weinig olie.
Bij je standaard zit ook een beveiliging in de vorm van een schakelaar waardoor de motor niet start als standaard uit staat.
Controleer dat ook.

Gr. Wim.

Moest je nog een andere sproeier na de montage van de nhrc uitlaat?
Hoe was de kleur van de bougie toen na een flinke rit volgas?
Of kijk nu eens naar de kleur van de bougie.

Gr. Wim.

Als je weinig compressie hebt is er wel wat meer dan een beetje warmloper. Tap je olie eens af. Als er wat schade is in de motor heb je kans dat er ijzer/alu in de olie zit. De olie ziet er dan uit als metallic verf. En er kunnen mini brokjes metaal in zitten. Maar je had toch genoeg olie er in zei ...

Nee, dan moet je cil er af.

Gr. Wim.

Stel eens je kleppen.
Koude motor.
0,05mm

Gr. Wim.