Honda 4-takt forum

is die 54mm ipv 52.4mm dan wel de moeite? 7cc meer is echt weinig. Maar dan zou ik, ipv enkel cilinder, ook direct een betere kop monteren. Op meerdere ZC108’s (107/108/110 allemaal zelfde kruk/boring hoor) een 54mm kit met OT70-kop (of afgeleide naar tuningmerken) gezet. Dan gaat het stuk vlotter ...

Spuitgieten dan toch. Gr. Wim. dat zou ideaal zijn. Echter dan kost het erg veel geld. Zo'n mal maken moet in staal, moet drukkertjes om uit te duwen enz. das weer een vak apart dat. Er zijn producten, als ik naar Vosschemie loop om product om coating te leggen in tankjes, die ondenkbaar zijn. Perf...

hmmk... 3D printen dan? kapjes zijn niet zo groot. Die heb ik al wel gezien, zijn ook niet goedkoop. Een stevige 3d printer is daarmee wel even bezig. En je bent nog wel even bezig met de afwerking. dat klopt ook niet helemaal. Print je het in resin kun je quasi zonder afwerking werken (en kun je z...

bedoelde idd hoogte cilinder van 125's. Skyteam had het oude model met koppeling op bak en dan versie 2 met koppeling op kruk. nu een standaard 125 is nauwelijks sneller dan een 107. Wat meer vermogen maar echt sneller? skyteam 125 e-start gestoken ipv dx90 motor en moet zeggen optrekken: sneller. M...

zelfde als van Honda... dus gewoon 1tje los bestellen

Groter dan 110cc ken ik alleen een lifan 125 semi 4bak en een yx140 semi 4bak met e-start. Ik gok dat die lifan ook e-start heeft, die loopt waarschijnlijk ook nog op de originele uitlaat, de uitlaat komt wel 9mm naar voren. Dat die uitlaat ook werkt bij de yx140 kun je waarschijnlijk wel vergeten....

die koelribben op de bovenste cylinder staan zo verkeerd.... ik kan er niet over uit, sorry. heb je dat ook niet? :) ik weet er zijn cylinders met de koelribben dwars, zelfs voor cylinders die recht naar voren steken, hoe belachelijk ook, maar wat moet je kiezen? moeilijk moeilijk (wel leuk dat er ...

cor schreef: ↑02 jan 2022 16:04 Prijzen zijn soms te zot voor woorden. Neem nou de 2 zijkapjes van de cb50 , honderd euro per stuk en dan is het nog een replica ook, nieuw origineel word er al 169 voor gevraagd.

Die van cd50 gaan niet echt minder gelukkig wou de verkoper van het cd50 project die nog opsturen

handelen is prima, als je er ook wat voor doet waar klanten wat aan hebben. zoals het van ver halen waar een overschot is en hier brengen waar er een schaarste is, en dan mag je er ook wat voor rekenen voor de moeite. maar niet als een haantje de voorste alles voor de neus van geintresseerden wegka...

en het is niet alleen viertaktschuur die dat doet hoor, zat anderen die het ook doen. Hmm ik herinner me, waar ik in een 4t shop werkte, dat de baas een 2de hands NT dax te koop zette. En er niet zoveel later een telefoon kwam van een andere 4t shop met de vraag om de prijs van die NT Dax hoger te ...

Ja, vooral met de drie verschillende lengtes drijfstangen en hogere en lagere zuigers, krukassen met verschillen in de uitstekende pennen aan beide kanten zelfs. Twee soorten oliepompaandrijvingen, die ook weer om te bouwen zijn... Maar zolang je bij Honda 50 blokjes blijft zijn de bakken aardig ui...

Zwart/rood op geel/rood
Blauw/wit op wit/rood

Rest kleur op kleur

hannesd schreef: ↑26 dec 2021 17:41

MrSinga schreef: ↑24 dec 2021 21:28 Gewoon goeie olie kopen en na de eerste 1000km vervangen

0.05 in en uit kleppen

locatie : santa cruz als in sint kruis? :-d

Yes

Dit was een 70cc (zonder kop) OT style carters 4-bak semi CDI zonder starter. En zonder naaldlager op de uitgaande as (die daar wel had moeten zitten). Ik zal van de zomer weer eens naar de HDD komen met dat hok. Aja, dat naaldlagertje… heb ik in m’n 1e dx90 helaas ook gehad na ergens 12-15000km :?...

NIX schreef: ↑24 dec 2021 18:38 Onder mijn JC sasy zat een verwoest semi 4-bakblok. Naaldlager en uitgaande as waren toast. Maar who cares, restanten van bamiblokken te over. Het was dus vlot gefixt.

Meeste zijn 3bak semi hé. Die krijgde ook kapot als je wilt.
Nu de 4bak manueel (ni elstart) waren ook wel toppers