Honda 4-takt forum

Kleppen stellen komt niet zo nauw; als de kleppen zich maar in rust bevinden.. Ga even brainstormen; staat de nokkenas op tijd immers de nieuwe blokken met kleine klepjes zijn gevoelig voor te vroeg staande nokken... Voelermaat 0,05 in en uit moet er enigszins stroef door heen gaan zonder dat deze d...

controleer de klepspeling maar even voor je weer gaat proberen het blok naar de 7e hemel te helpen...als 1 van de kleppen in 1 keer heelveel speling heeft gekregen is het echt einde oefening....

Wat een kloothommels met dat pompje. Haha, ik moest lachen. Arm blokje Maar eh even ontopic...je kan horen wat voor toeren dat blokje maakt; vanwege kleine klepjes en kleine cilinderinhoud moet het meer toeren maken om kracht op de wekken.. Ps zoek vooral eens op een Honda Cuby; honda heeft dus ook...

Die losse honda motortjes die op pompen en generatoren enzo zitten hebben toch allemaal onderliggende nokkenas? Gr. Wim. Veel hebben er inderdaad onderliggende nokkenas maar ook ohc; http://engines.honda.com/models/model-detail/gx25 deze zitten onder andere op die piepkleine waterpompjes http://www...

Als ik me niet vergis hoort aan dat armpje een pen te zitten die in de primaire versnellingsbak zit en het zou me niks verbazen als dat een asje is met helix waardoor er olie door die as gepompt word.. Honda experimenteerde toen al wat langer met holle assen en smering middels een helix... Het verva...

Die oude bovennokkers staan nu niet echt bekend als koppelblokken...40 is een respectabele snelheid en ik denk ook dat er niet meer uit te halen is.. Die klepjes zijn hopeloos klein, net als de kanalen in de kop. Het is ook niet bedoeld om daar hard mee te rijden. Oorspronkelijk is de kop cilinder c...

https://picasaweb.google.com/1114442391 ... redirect=1#

Hier staat ongetwijfeld wel een draadschema tussen van ss50..
Denk erom dat de kleur van het hoesje dominant is tenopzichte van de draadkleur; bijvoorbeeld bij de accu enz enz
succes

Ik zou naar MRA in apeldoorn gaan...zijn duur maar leveren uitstekend slijpwerk..
Eerst even de info zoeken voor de zuigerspeling en die meeleveren...

Hele verhaal en antwoorden klinken als een bougie die niet goed schoonbrand...uitwendig zie je er niks van maar binnenin kan er flinke kool (olie en benzine) ontstaan..Korte stukjes helpen hierbij inderdaad niet...hou het bij orginele bezetting zou ik zeggen dan weet je dat je dat grotendeels kan ui...

Beetje stomme opmerking misschien maar eh lekt je inlaat klep niet?? dwz benzine in de inlaat gieten en aan het vliegwiel draaien en checken voor luchtbellen??

zijn de tapeinden niet te er uitgerekt?? dwz dat de dopmoeren klemlopen maar de boel niet aandrukken??

dit is een zeta cilinder veel verkocht door monkeysmiede de...zelfde huis als de 70cc!! je kan alles dus overpersen of uitboren tot 70cc.. Je kan het zien door de 2 pasbussen boven naast elkaar ipv onder elkaar en is speciaal voor de oudste motoren. Heb er ook 1 liggen/ gemonteerd...gewoon s65 zuige...

Ik zou even kijken hoeveel de as heen en weer kan in zijn totaliteit..en het primaire tandwiel trekt er ook speling uit !! denk erom.. Zou aan de andere kant juist een extra shim plaatsen bij nummer 16 dit omdat die shim een zijkant van de as voor zijn kiezen krijgt en deze dus gaat vervormen en hij...

Het is duidelijk. Door een misverstand heb ik een 126 zuiger voor een gb2 blok toegestuurd gekregen, maar ik heb een volledig gk4 blok. Ga de zuiger omruilen voor een gewone gk4, die bestaat. Dank voor het meedenken. Volgens mij is die gk4 een zb50 kruk en als je die wil combineren moet je op de si...

volgens mij staat hier wel ergens het schema tussen;
https://picasaweb.google.com/1114442391 ... edirect=1#