Honda 4-takt forum

Je kan prima een punten bobine op een cdi ontsteking gebruiken. Maar de ts heeft al een 12v bobine. Ik heb bij metingen een in proefopstellingen behoorlijk slechtere vonk gekregen en dit is waarschijnlijk debet aan andere lees meer wikkelingen.ook verschil in wattage van de bobine is anders Een pun...

Hallo Ik heb hier bij een cb125jx 2 cilinder een verschillend ontstekingstijdstip? Bij de eene cilinder gaat die open op de F en bij de andere een 5mm verder? Kan dit te maken hebben met een versleten nok in de kop waar het contactpunt open gaat? mvg Hij zit op de nokkenas dus heb je 2 puntjes en 2...

cdi kastje heeft 2 dingen nodig; voeding en puls...die langwerpige spoel geeft de voeding en dat kstje buitenom is de puls.. Als deze twee het doen kan de cdi daar een vonk uit maken. wel zorgen dat massa aanwezig is.. https://plus.google.com/photos/111444239117618783812/albums/5881506734894241521?b...

In theorie heb je geen moer nodig om dat ding op de plek te houden...zelfs geen spie ....mits de conus in orde is wel te verstaan.. daarom heb je ook een vliegwieltrekker nodig om hem eraf te krijgen.. Desnoods schuur je krukas en vliegwiel op elkaar in met fijne schuurpasta en goed aandraaien en bl...

Edo schreef:Ik weet niet of het vloeken in de kerk is, maar je kunt ook je isolator ertussenuit halen.

Ik kan ook een zaag pakken en een stuk van het spruitstuk afzagen...daarom zet ik het hier dus niet neer...je pakt je boeken erbij en probeert het in die staat weer te krijgen maar het past niet..

Het lijkt wel of dat rubber veel korter is als die van mij..
Na inderdaad met een lange slag blok past het perfect..
Zou dat rubber soms bedoelt zijn voor dat nieuwere type carburateur wat net even korter is als die oude??

Ik was met de dax bezig de motor te wisselen en alles orgineel te maken maar het past niet en ik weet niet waarom... Setup; Orgineel luchtfilter huis; zie foto orgineel aanzuigrubber; 17253-098-830 Orginele carburateur; zie foto Orgineel spruitstuk:17111-098-000U Maar het past niet; het aanzuigrubbe...

Dis het eerste type ps...zijn 3 soorten markeringen geweest voor tdc op de nokkenassen; pijltje of gaatje en twee gaatjes... Je hebt dus dikke kans dat als je een copie hebt dat deze niet overeen komt met je nokkenas... Ik zou gewoon foto's maken zodra je het loshaalt...dus kruk in tdc en dan een fo...

je kan gerust het zaakje aanpassen met een klein vijltje..zorg alleen dat je de afstand tot het vliegwiel hetzelfde houdt als bij de andere spoel..

weet iemand welke tandwielverhouding er bij zo'n blokje hoort? en heeft iemand een nummer van het werkplaatshandboek, zodat ik er eentje kan bestellen. http://www.cmsnl.com/honda-c50lac-england_model8263/partslist/ Deze is van de c50lac Ik ben nog aan het zoeken naar de cf70 waar hij ook onder geze...

Gevonden; http://picasaweb.google.com/112738174813336125882/InhoudAtBlok?gsessionid=ZO2mCI5c6KyPGTrOMunWgw# Deze koppeling bedoelde ik; http://lh3.ggpht.com/-LojTBHXFDbQ/THd22qgJmFI/AAAAAAAAGgA/4PbexyDUyS4/s800/DSC01275.JPG Dit ding zet je onder spanning middels (staan 2 puntjes op die je gelijk moe...

Ik heb wel eens een complete as over gezet uit een donorframe; maar dit was omdat het frame spik en span moest zijn... Het is fijne draad misschien een gewone moer eenmalig opzetten en niet meer aankomen (zeg maar laten vreten) Je kan ook naar UNC UNF Withworth draad kijken...dat is meestal net iets...

Ik moet weer even in die motor duiken. Je hebt in ieder geval meer als die 2 koppelingen he want het blok zit vol met eenrichtings en omkeer koppelingen De voorste koppeling neemt is de 1 en 2 en grijpen op het bovenste kleinere tandwiel in De achterste koppeling is de 3e en gaat via de onderste gro...

Volgens mij heeft dit te maken met een versleten 3?? komt te vroeg in terwijl 2 nog actief is...
Ik schakel meestal zelf met die dingen; is een behoudt van het mechanisme want je kan er amper meer een boutje van kopen..

Zwarte aanslag is nomaal zeker als je een kort stukje hebt gereden...zou me er geen zorgen over maken.. Controleer het maar eens als je iets van 10km hebt gereden volgas met dit weer Trek op topsnelheid en volgas eens langzaam de choke erop; als hij direct op de choke reageerd door in te houden kan ...