Honda 4-takt forum

Probeer anders eens in een ultrasoon cleaner te steken zodat al de aanslag weg is.
Nadien met een klein beiteltje op de rand tikken tot het los komt.
In de toekomst eerst voorzichtig proberen en niet forceren.

Teen- hiel schakelpoot help ook wel.

Ik heb óók een blokje helemaal terug op nieuw gezet en heb er foto's van hoe het er uit ziet maar weet niet hoe ze hier te posten. (Wel geen honda maar ook een 125 blok)
Ik heb het blok gezandstraalt en terug gespoten met vernis.

Ik heb er een besteld met een 6l inhoud voldoende groot voor kleine onderdelen.
Ook om keuken gerief steriel te maken.

Ik heb ook al overal op yt en andere gezocht, het ging me echt om ervaringen van anderen.
Maar ik heb al goede informatie gekregen

Wie heeft er een ultrasoon cleaner en heb je er al veel gebruik van gemaakt??
Ik overweeg er één aan te schaffen om allerhande mee te reinigen, maar voor een brommer kan je die blijkbaar óók goed gebruiken.

Meer olie is ook een manier om de temperatuur te laten zakken.
Hoe dat bij een horizontale viertakt mogelijk is weet ik óók niet.
Misschien iets voor de technische mensen hier.

Vandaag een onderliggend pijpje voor de dax gekocht een korte uitvoering. De bedoeling is om de duosteuntjes te kunnen gebruiken in de vakantie om niet dadelijk de auto te moeten nemen. Heeft wel wat krassen aan de onderkant van drempels te nemen maar dat is niet erg. Op de foto's van rondritten zag...

Misschien een gek idee ,maar kan je geen luchthapper onder de bak hangen(trechtervorm) die de rijwind naar je blok geleid??

Een moderne auto kan je zonder mechanische wijziging tunen via de obd , je moet er enkel kontakt mee leggen.(beveiligd door de fabrikant)

Nee dat net niet, mijn Fireblade ging hooguit 10cm met zijn voorwiel van de grond. De dax zijn eerste is zo kort dat elke keer ik eerst weg wil zijn aan het stoplicht ik op mijn achterwiel eindig . Nu schakel ik snel naar twee om volgas te geven. Mijn tandwiel verhouding is goed nu want in vier houd...

Wel dat laatste heb ik bij mijn 125 nog niet ondervonden, aan de stoplichten moet ik echt opletten om NIET op mijn achterwiel te vertrekken, een fenomeen dat zich in tweede herhaalt.

Dat klopt helemaal. Bij mijn Fireblade was de originele uitlaat in alle testen zowat over het hele toerental de beste keuze. Enkel bij hoge toeren hadden sommige vervang dempers winst.(en bij midden toeren was er een verlies,vooral van koppel) Mijn originele uitlaat was bij een chrash kapot geraakt ...

Die China usd zou ik óók niet doen. Zoals ik al aanhaalde een aprilia rs vorkje zou perfect zijn (overkill ) Voor mij niet nodig hè,maar ik wil die slungel van de motor scooter op een schakelbrommer krijgen. Ik heb die zijn motor al twee maal opgebouwd en nu is die nog maar eens kapot. Op dertig dui...

Die problemen bij een ongeval zullen wel meevallen ,een 125 onder een 50 zal moeilijker zijn dan grote wielen. Invoeren en dergelijke weet ik maar vindt het zo een belachelijk idee dat je een voertuig naar het buitenland moet voeren om het in orde te krijgen met de wet . Tien jaar geleden had ik een...