Honda 4-takt forum

Vaak als je het eerste gaatje geboord hebt mep je hem al los als je hem probeert te draaien.

Wel weer 2 nieuwe M7 moertjes aanshaffen.

Die zitten soms muurvast omdat nummer 5 erop vastgerot zit. Je kunt e.e.a. eens proberen warm te stoken. Ik heb ze wel eens tegen een iets geopende bankschroef eruit gemept, maar ook wel eens dwars door het plaat van de voorvork heen. Paar nachten in de kruipolie kan ook helpen.

Kijk het sproeiertje en de koppakking na.

Of Huib.

Rij eens een stukje met die gasstand, en zet dan de motor af en check de bougie. Ik denk dat ie dan te rijk staat, maar de bougie zal zeggen of dat klopt.

Als het een singa is, past alles probleemloos.

Als het maar geen JC knight is.

Ik denk nog steeds een te nauw afgestelde uitlaat klep en als je er lang mee hebt doorgereden is ie aan een flinke inslijpbeurt toe of al verbrand.

Nou hup! Keuren dat ding!

Inderdaad. Kleppen stellen. Helpt dat niet, dan zal je bijvoorbeeld de koppakking en inlaatspruitstuk pakking en ring en isolater moeten vervangen. Ook kan het pasvlak van het spruitstuk en/of carb krom staan. Vlakken, dus.

Kippenverver schreef:Netjes, dat lukte mij dus echt niet

Jij moet wat meer pindakaas op je zelfgebakken brood doen.

Of een grotere hamer pakken.

Dat, of hij kleeft. Als je hem verkeerd hebt gemonteerd gehad, check dan meteen even of hij bol staat. Zo ja, vervangen, anders komt ie en niet vrij, en blijft ie slippen.

Nee. De lampjes trekken je accu sneller leeg dan je lichtspoel 'm kan opladen. Was een tijd geleden een topic over opgestart door Coert als ik het goed heb. Zoek maar eens een flink eind terug bij techniek. Je accu kan een remlicht wel hebben, want die brandt niet constant.Net als de toeter en knipp...

Nog een plaatje van de K3:



Nog niet af, maar hij is rijdbaar. Binnenkort de RDW maar eens bellen.

Netjes. Ik kan alleen een beetje migbakken.