Honda 4-takt forum

Ik ga er gemakshalve vanuit dat Rinky oude voorraad contactpunten heeft liggen. Ik heb hier zelf minimaal 3 merken liggen, nieuwe, waarvan er 1 heel stug geveerd is, dus echt wel veel druk nodig heeft om open te gaan. Dat is op zicht voor een toerenmonster goed, maar het slijt als een malle natuurli...

De bovenkant overzetten kan gewoon, dat is het minst belangrijke aan de hele carburateur qua afstelling. Hooguit je vlotterhoogte.

Ja hoor ga er maar vanuit dat het 50cc is. Het is denk ik wel 1 van de snelste C50 blokken die er is. Leuk dat het gelukt is! Heb je het originele achterrekje niet? Meegespoten in kleur, niet zo'n breed chroom ding. Ik heb het wel liggen, maar kan er nog geen afscheid van nemen. Groeten en veel plez...

Het is een honda C50M motorblok, met vervroegende binenrotor ontsteking, heel luxe. En startmotor 6v. Ik heb hier een blok liggen en ergens ook de draadboom. Is je frame ook C50M-xxx? Het stuur bij jou heeft wel een knopje zitten onder je teller, daar hoort een iets ander knopje, maar is wel origine...

Dan zit je zeker goed, maar meten is weten.

94,50 met inruil is heel schappelijk denk ik.

Het is ook de vraag hoe goed je klepgeleiders zijn en hoe goed je cilinder nog is. Geen krassen betekent niet dat hij nog goed is. opmeten met micrometer op slijtage/onrondheid. Ik heb denk ik vrijwel nooit een echt goede C310 standaard cilinder gezien, gebruikt. De veren uit Japan zullen wel gewoon...

Wat Nix zegt.

Het is sowieso op te lossen, zonder je halve frame aan de achterkant te verslijpen. Iemand met een draaibank is het makkelijkst, die kan het stukje na maken dat je mist, en dan er gewoon aan lassen met een V groef bij de lasplek, zodat het goed door en door gelast wordt. Het kan ook met een bout die...

Heb je nieuwe contactpunten? En zo ja, heb je er een schuurpapiertje tussendoor gehaald? Zo nee, begin daar maar mee. Vonk testen met alleen je bobinekabel waar normaal je bougiedop op zit. Dop eraf, paar mm eraf knippen en dan die kabel dichtbij je blok houden als je kickt.

Succes!
Dennis

Ik denk eigenlijk dat de tank wel in de originele lak staat, en dat het veelal vuil is. Ik vind het persoonlijk wel mooi, die patina. En ik denk als je gaat poetsen, de tank nog zeker de helft van alle vlekken en plekken kwijt raakt. Uiteraard blijft echte lakschade aanwezig. Maar je mag het zelf be...

Die ring zat er denk ik bij de naaldlager blokken wel, uit mijn hoofd, en bij de koper glijlagers niet. Voor je uitgaande as is het wel goed als je de speling op je as beperkt houdt. Dan gaat je schakelvork waarschijnlijk ook langer mee omdat er geen krachten op komen tijdens het rijden, door een as...

Blijft een beetje de vraag waarom je de oude oliepomp niet gebruikt? Is hij versleten? Dat gebeurt niet vaak. Heel soms een pomp die niet soepel draait omdat er toch een keer iets van vuil in gekomen is en daardoor een nokje niet helemaal glad meer is. Ik vind het zonde als mensen onderdelen vervang...

Het zou wel een beetje pijnlijk zijn als je die mooie blauwe tank gaat overspuiten, nee toch? Dan kun je beter ruilen met iemand die zo'n blauwe tank zoekt, en beetje geld bij betaalt in de ruil met een tank die minder mooi is.

Mogguh, kleppen montage set is eigenlijk niet nodig, maar als jij het wilt mag het. Ringsleutel 10-11 met een klein verzetje in de steel, niet zo'n hoge verzet, kun je gebruiken om een hefboom te maken. Even een juiste hoogte moer in de verbrandingskamer leggen om te zorgen dat je niet de kelp naar ...

In dit geval ben ik het met Wim eens over dat ultrasoon. Ik gebruik het ook, en je luchtsproeier kanaal gaat er niet open mee, is te klein. Prik hem maar door, meestal lukt het echt net met het metalen draadje dat in zo'n bindertje voor een vulniszak zit. Witte plastic er af halen. Het past net wel ...