Honda 4-takt forum

teller wijkt gigantisch af... hou maar eens een gps snelheid van je telefoon er naast.

Uhm het viel me op dat er veel info in de FAQ staat maar niet over hoe je een kop en cilinder en zuiger (de)monteert... Informatie zoeken over dit specifieke onderwerp is lastig want het staat verspreid over veel topics.. misschien is het een idee dat iemand daar een FAQ over maakt? Alle tips en zak...

en in een ander topic zeg je dat het fijn is? met de standaard tandwielverhouding trek je hem bij 63 op de teller al in overtoeren... en dat is dus met 11-43 ..

een andere uitlaat is inderdaad (bijna ) alleen voor de looks en sound .. al zou een uitlaat onderlangs wel minder weerstand moeten geven. de uitlaten die je daar laat zien zijn voor de 125cc uitvoering en ik weer niet of die op een 49cc blok te monteren is ? al denk ik dat iemand daar hier vast wel...

In principe hoef je maar van 1 kant je knipperlicht kap er af te halen en dan kun je het lucht filterhuis (als je de bout er uit gehaald hebt die hem aan het frame bindt) er uit halen

https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/brommers-honda/m1150042855-honda-monkey-pbr-prototype-schuurvondst.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=1 Ik weet niet of de link het doet maar er staat atm een pbr prototype op marktplaats... ziet er wel echt tof uit:) A...

in het spruitstuk zit geen prop en de uittaat volgens mij ook niet.
probeer eerst wat er gebeurd als je hem wat meer lucht geeft.. hij verzuipt nu waarschijnlijk...

ik heb gewoon een zijkniptang gebruikt.. zorg dat er geen stukjes plastic in het filter vallen. het hoeft namelijk niet mooi te zijn want het is uit het zicht. verwacht geen verschil die je met een 70cc haalt.. maar ik vond het verschil precies voldoende. ik wil nog een keer met een panty om de carb...

naja het viel me op dat als ik mijn ketting gespannen had en de achteras met al mijn kracht handmatig aangetrokken had de ketting al weer naar 2 km 6cm speling had... op de een of andere manier klemt hij niet lekker, toen ben ik er op gaan staan en de laatste slag met lichtelijk geweld aangetrokken ...

je moet het achterwiel echt heel goed aantrekken, ik ga met mijn 70kg op de sleutel 24 staan.... als je hem alleen met de hand aantrekt kruipt je achterwiel naar voren en slijt alles sneller..

dit was in ieder geval bij mijn kpipe het geval.

die carb heb ik bij loef bromfietsen in houten gekocht, dit is een orginele en kostte me 60 of 70 euro.
de choke heb ik niet aangesloten. ik heb dus nu een handchoke op de carb.
deze is overigens prima te bereiken..

heb nu sproeier 75 .
maar dit zul je voor jezelf moeten uitproberen.

nee want ik zit nog onder de wok melding grens, hij loopt met wind mee 57 en op een normale weg 54-55 echte kilometers. en ik heb het niet over rollerbanken of andere onzinnigheden maar over ongevallen:) een grotere carburateur betekent heel wat anders voor een verzekering dan een grotere cilinder i...

@k-pipe driver. ik heb inmiddels een 16mm keihin geplaatst en eerst haalde ik niks geen winst er uit. hij hield juist in, terwijl met sproeier 75 wel verbetering zou moeten optreden. toen het hele luchtfilter verwijderd en er achter gekomen dat de openingen wel heel klein zijn en heel erg dicht op d...

super bedankt voor jullie reacties! @k-pipe driver die van mij redt ook 63 op de teller, maar bij die snelheid wijkt die teller 10km af. dus in feite rij je net 53 op top. met wind mee. ik heb ergens gelezen dat het gehele inlaat kanaal inclusief spruitstuk 16mm is. dat spruitstuk ga ik even control...

de titel zegt al bijna voldoende. de kymco k-pipe (ja die naam vind ik ook ruk) is nu niet echt bepaald een vlotte brommer met zijn maarliefst 2pk. uiteraard is die van mij zowel op de cdi als op de carburateur ontgrenst. maar zelfs met die ontgrenzing heb ik heel veel mazzel als hij 53kmpu redt. en...