Honda 4-takt forum

In principe hoef je maar van 1 kant je knipperlicht kap er af te halen en dan kun je het lucht filterhuis (als je de bout er uit gehaald hebt die hem aan het frame bindt) er uit halen

Ja wel lastig he.
Als ie nu beter rijd hoef je dan ook geen grotere carb meer eigenlijk?
Trekt hij nu sneller op?
En wat is nu je top snelheid?
Je moet je bougie wel bekijken of hij niet te arm is nu....anders kun je int ergste geval een vastloper krijgen.
Warm rijden en stuk volgas en dan motor uit en bougie bekijken.
Is je cdi al ontgrenst en heb je al een korte gasschuif in de carb?
Dat scheelt al 25% sneller optrekken en top snelheid.
Mijn probleem is eigenlijk dat de brommer in de 4e versnelling niet door trekt

ik heb dus sinds kort ook een k-pipe 50cc. Bouwjaar 2016. Het optrekken is simpelweg een ramp. Voor de rest vindt ik alles wel prima (heb wel de gekleurde draad doorgeknipt van de CDI) Voor mij is het belangrijk dat ie vlot optrek. Is dit op te lossen door alleen een andere uitlaat te kopen? Of kan je beter iets anders aanpassen?

foto`s bijgedaan van een uitlaat + demper van NHRC (ik vindt hem lelijk)
en een demper van delkevic (zie er wel grappig uit)

Mijn ervaring met een andere uitlaat op een verder ongewijzigd blok: Meer herrie en een verwaarloosbare hoeveelheid meer toeren op top. Soms ook langzamer dan het origineel.
(Nu ga ik wel uit van brommers die origineel een uitlaat zonder katalysator hebben(monkeys en m'n ape). Een kat delete kan meer effect hebben)

Ik heb een imitatie akrapovic erop gezet, op aliexpress kost ie 30 euro.
Je moet dan wel een verloop stukje maken.
Ik merk niet dat de brommer sneller is maar geluid is wel beter dan die fluister pijp.
Voor sneller optrekken en hogere top moet je een kortere gasschuif monteren.

een andere uitlaat is inderdaad (bijna ) alleen voor de looks en sound ..
al zou een uitlaat onderlangs wel minder weerstand moeten geven.
de uitlaten die je daar laat zien zijn voor de 125cc uitvoering en ik weer niet of die op een 49cc blok te monteren is ? al denk ik dat iemand daar hier vast wel uitsluitsel over kan geven...

heb je je gasnaald al vervangen voor een onbegrensde ?

die imitatie akrapovic heb ik ook besteld, die komt komende week in huis. Verloop heb ik al! Ik heb het idd ook voor het geluid gedaan.
kortere gasschuif heb ik gemonteerd, maar heeft geen effect. CDI heb ik ook ontgrenst. Op de teller haalt ie 62km/h. Gasnaald moet ik dus ook vervangen?
Zou het misschien ook kunnen omdat hij nog nieuw is? en daarom zo traag. Er staat nu 800km op.
of zou een tandwiel voren en achter veranderen een oplossing zijn?

is het beter om een 90cc NCY erop te plaatsen, en een grotere carburateur, en een betere luchtfilter?
of gewoon ombouwen naar het 125CC model? Topsnelheid: 100km/h (jammer dat ik met mijn B rijbewijs die niet mag rijden)
ik moet namelijk elke keer oversteken in een vrijwel blinde bocht, en dat optrekken is gewoon te gevaarlijk.
Daarbij komt dat ik in een gebied woont waar er vrijwel geen **** is. Dus ik hoef mij niet zorgen te maken om rollerbank.
allerbelangrijkste is snel optrekken, en hij mag van mij wel de 80 km/h halen!

De uitlaten hierboven passen op de 50CC en 125CC versie.

Gasnaald zelf hoef je niet te vervangen,alleen een kortere gasschuif.
En carburateur afstellen
Bij jou geen resultaat?
In mijn geval trok hij bijna de helft sneller op en ging ik 15 kmh sneller op top.
Dus van max 48 naar 63,aleen al door die kortere schuif.
Na 800km is het blok nog niet ingereden,pas bij 2000 km merk je dan t beter gaat (in mijn geval)
Voor ongeveer 300 € heb je een compleet blok van 110cc.

kan ik deze er zo opzetten: http://www.scooterpowershop.nl/ncycilin ... 13320.html of moet je er 1 hebben met een KOP erbij? En daarna afstellen? afstellen laten doen door brommerzaak?

Dus alleen de cilinder vervangen en voor de rest NIETS anders. Of zeggen jullie van, je moet meer aanpassen? (alles is origineel bij mij)

Zeker weten dat jij geen GY6 blokje in je kpipe hebt...

nielspbr schreef:Zeker weten dat jij geen GY6 blokje in je kpipe hebt...

hoe kom ik erachter welk blok ik wel heb? of weet u dit toevallig? de winkel zeg dat het past. En las ergens dat de GY6/kymco blokken dit cilindersetje ondersteunen.

kymcokpipe2017 schreef:

nielspbr schreef:Zeker weten dat jij geen GY6 blokje in je kpipe hebt...

hoe kom ik erachter welk blok ik wel heb? of weet u dit toevallig? de winkel zeg dat het past. En las ergens dat de GY6/kymco blokken dit cilindersetje ondersteunen.

Kymco gebruikt wel degelijk gy6 blokken, in hun scooters.
Jouw blok(cylinder/kop) ziet eruit als een gewone honda kopie.

nielspbr schreef:

kymcokpipe2017 schreef:

nielspbr schreef:Zeker weten dat jij geen GY6 blokje in je kpipe hebt...

hoe kom ik erachter welk blok ik wel heb? of weet u dit toevallig? de winkel zeg dat het past. En las ergens dat de GY6/kymco blokken dit cilindersetje ondersteunen.

Kymco gebruikt wel degelijk gy6 blokken, in hun scooters.
Jouw blok(cylinder/kop) ziet eruit als een gewone honda kopie.

Wat moet ik dan hebben voor mijn k pipe uit 2016?

Dat ligt er maar net aan wat je wilt.

stoterstangen90 schreef:Dat ligt er maar net aan wat je wilt.

90cc van NCY