honda dax turbo!!!!!

[August]

Inderdaad, ik wil ook een injectie maken met megasquirt (zonder turbo). Ik heb al het een en ander liggen. Ben benieuwd naar jouw ervaringen.

[Bart]

Hey August, waarom megasquirt eigenlijk?

Ik bouw op m'n guzzi een Ontsteking van Ignitech, met een TPS (Throttle Position Sensor) want bij lage gasstand kun je bij hogere toeren VEEL voorontsteken...
Er zitten veel opties bij die wel van pas komen ook.

Daarvan hebben ze ook heel toffe setjes voor injectie + ontsteking + tweede gasklep servo's en weet ik veel wat voor ongein.
http://www.ignitech.cz/exe/ignijet_2007.exe

Van de site http://www.ignitech.cz
Een injectie computer is zo'n 460 euro. 395 als je al eerder wat bij ze hebt gekocht (dus: als je er 2 koopt ben je relatief goedkoper uit)

De software is gratis downloadbaar volgens deze link, dan kun je een beetje zien wat 't voorstelt.

[August]

Megasquirt is goedkoper, heeft een hele grote user- en dus ook knowledgebase, is open source etc.
Het zal alsnog een steile leercurve zijn, want als je alles goed aan elkaar hebt geknoopt, kan het programmeren nog beginnen. Het zal voor de niet zo nabije toekomst zijn.

Deze kleine versie, de microsquirt: http://www.microsquirt.info/, is ideaal voor motorfietsen.

[Bart]

Hmm, opensource klinkt wel heel linux...

'T lijkt me wel leuk overigens. Ik heb even wat gezocht op internet, inderdaad ook een microsquirt gevonden... Toch komt het ignijet gebruikersvriendelijker en completer op mij over, ondanks dat het duurder is zou mijn keuze daar wel naar toe neigen. Zegmaar 'mac' in plaats van 'linux' Wat er dan standaard in auto's zit hou ik dan maar even op 'windows'
Maar die megasquirt setjes zijn toch wel gesoldeerd en al te koop toch? (SMD printplaten solderen lukt me niet zomaar)
Het programmeren zelf is toch vergelijkbaar met een carburateur afstellen, maar dan voor gevorderden... Vooral omdat je tegelijk ook een 3D ontstekingscurve gebruikt, en ontstekingstijdstip, en hoeveelheid benzine je hebt in het mengsel direct van elkaar afhankelijk zijn... Een rijker mengsel brand sneller dan een arm mengsel. Dit in achting genomen met een vervroeging, en je compressie verhouding... Maakt het nog niet erg makkelijk.

[CB50dude]

Zie hier, 2t met volgens mij 300pk/liter



http://www.youtube.com/watch?gl=NL&hl=nl&v=1U4bOtifdFU

134 MPH dat is ongeveer 216 KMP/u dat is werkelijk ziek!!!

Hij heeft ook nieuw record van 143 MPH dat is 228 KMP/u

[h5speedje]

http://www.youtube.com/watch?v=_equBvpVMRo
Misschien is dit een optie ter vervanging van een moeilijke turbu??

[Lejon]

hoe past dat op een normaal onderblokje. Dat past toch niet met krukassen ed.

[nielspbr]

Dat blok heeft zeg maar 2 krukassen. De normale (denk aangepast) en een voor de 4 cilinder kitje.

De viercilinderkrukas drijft een andere as aan die de originele krukas vervangt (uit mijn hoofd een ketting). Omdat er door de extra overbrenging nog een extra vertraging is bijgevoegd en voor de rest een normale koppeling en standaard 4bakje is gebruikt is dat ding relatief langzaam.

[h5speedje]

http://thekneeslider.com/archives/2008/ ... nkey-bike/
http://www.wirthwein-motoren.de/index.p ... show&id=43


Zo te zien gaat het inderdaad met een ketting

[antoninhg]

op ebay kun je een honda 4 takt turbo instalatie kopen!! schijnt allen dat een turbo niet veel helpt op een bromfiets

[berryabbink]

nep 4 cil kan helemaal niet

[roow]

Zeg, heb jij nog niet genoeg van die scherpe opmerkingen gemaakt?

[berryabbink]

is toch echt nep

[nielspbr]

is toch echt nep

Helaas voor jou is die 4cilinder heel erg echt...