Honda 4-takt forum

Hardware:
- SS50 5-bak blok met 12v ASA 54mm lange slag krukas
- 52mm hoge cilinder met 'TOP' GB0 bolle zuiger (twijfel of 't GB0-doosje klopt..)
- Lifan Monster cilinderkop Lifan 27mm inlaat.

Probleem: Zuiger raakt kleppen. Zonder nokkenasaandrijving gaat zuiger probleemloos rond. Als ik de distr.ketting aansluit, kan ik zowel links- als rechts om niet volledig op 'T' komen. Aan de ene kant mis ik 'T"op een paar mm, de andere kant op zeker een 1cm tekort.

VRAAG: Krijg ik dit teveel van de zuiger afgefreesd (blijft de huid dik genoeg?) of moet ik overstappen op andere zuiger? Ik ben bang dat een platte zuiger te weinig compressie oplevert...

Om te beginnen zou ik eerst maar eens je 5 bak vervangen door een 4bak. Daarna op zoek gaan naar een geschikte zuiger.

Ben maar blij dat je zuiger de kleppen raakt. Had hij dat niet gedaan, had je waarschijnlijk na 2x kicken je 5bak verneukt.

Want?

Zuiger ziet er wel uit als gb0, ik ben alleen niet bekend met die kop...

die 5bakken zijn zo ontzettend zwak gebouwd.

Gek zeg,

mijn 5 bak houdt het prima in 100cc c90 blok.
Een vriend van mijn rijdt al jaren met 88cc met zn 5 bak.

Prima spul.

Ik rijd ook al jaren met een 70cc 5bak, is helaas minder dan 400km per jaar.

Bij regulier gebruik zal de eerste vernelling/ kickstarttandwiel snel de geest geven.

52x54 is dodelijk voor een Honda 5bak.

Spreek uit ervaring

Bij aanduwen in z'n 2 blijven ze redelijk lang heel.

70cc heeft mijn 5bak al genekt

Tedski schreef:Gek zeg,

mijn 5 bak houdt het prima in 100cc c90 blok.
Een vriend van mijn rijdt al jaren met 88cc met zn 5 bak.

Prima spul.

...maar jij hebt nou ook een veul betere 1e versnelling

die zuiger kan je best een stukje afdraaien, heb 'm zelf ook afgedraait in een 52x52 blokje zitten, om niet een TE hoge compressie te krijgen, loopt nu veel soepeler.

overigens een blokje waarin ik een 5bakje stukgemaakt heb, maar daardoor wss wel de problematiek van de 5bakken gevonden heb.

allereerst heb ik zowiezo al een langere 1e uit een 4bak, die gaat niet stuk.
kan je ook nog eens terugschakelen naar 1 zonder dat je stil moet staan.

Om een originele 1 niet kapot te trappen, kan je ook een NT kickstarter er in zetten van een 4bak, grijpt volledig in op het tandwiel, dus trap je er geen tandjes vanaf. maar nogsteeds voorzichtig terugschakelen.

daarnaast moet je de tandwielen van de 3e en 4e secundair strakker uitshimmen om te zorgen dat je middelste schakelvork niet opgevreten gaat worden.
(heb dit in mijn 5bakken nu gedaan, moet er nog mee gaan rijden om te kijken of dit écht heel gaat blijven, maar alles wijst er op dat dit het probleem is.)

de tandwielen kan je strakker uitshimmen door 1 van de verkoperde ringen (met de 3 tandjes aan de binnenkant) te vervangen door een ring uit een CB50 bak, deze zijn dikker: 90461-115-000
de 2 tandwielen mogen dan best strak langs elkaar lopen, zolang je de circlip er nog in krijgt.

controleer bij het opbouwen of beide assen zijdelingse speling hebben, en ook de schakelwals, in alle versnellingen.

Knap, na de 8e reactie pas een zinvolle..
Han denkt dat ik onder een steen vandaan kom en een nieuw opgebouwd blok meteen ga aantrappen.. Prachtig.
Veel mensen weten niet dat Han persoonlijk, de samensmelting is van God, Chick Norris en Isaac Newton, maar dat terzijde.

Cb-figuur, Thanks voor je tips, ik ga ermee aan de slag!

Chuck is het, geen Chick

Typo, 'I' zit naast de 'U'.

Als je hem ziet is het eigenlijk meer Hoefnix.

Han is een prima vent en er hebben hier al zat Neanderthalers 5-bakjes kapot staan hakken en kleppen krom getrapt.