Honda 4-takt forum

Toch maar voor het seizoen m'n motor losgehaald bij tjr (15000km in de laatste 2 jaar) Helaas/gelukkig geen meetbare speling op de vitale delen, alleen de nokkenas ketting moet elke 5000 vervangen worden. Omdat er niets vervangen moest worden heeft michael de kop maar up to date gebracht, 30/24 titanium, en
de kanalen ietwat gepoetst. Af gelopen weekend in wiesbaden gereden en geweldig een heel andere motor. Super. Van mij mag ie weer 15000 mee.
groet bram.

Plaats eens foto's en of een filmpje zodat wij dat ook kunnen bevestigen.

Let maar eens op een rode dax met een grijs monkeytankje. (Ook vaak te zien op duitse meetingfilmpjes.)


Hier linksboven


@Bram, druk bezig geweest aan het rijwielgedeelte afgelopen winter.

ik dacht dat je al veel meer kilometers had gemaakt met dat blok.

is zo'n ontsteking op een normaal blokje te knutselen of past dat alleen maar op dat nice spul?

Ik probeerde naar de rode dax te kijken, maar de chaly met het luchtfilter dat uit het frame piept eist al mijn aandacht op.

rijd fijn hoor zo'n blokje

Waarom moet je elke 500k je nokkenasketting vervangen dan? Zoveel meer heeft die toch niet te lijen tov een normaal blok...

RobHonda schreef:Waarom moet je elke 500k je nokkenasketting vervangen dan? Zoveel meer heeft die toch niet te lijen tov een normaal blok...

nou aangezien 20 distributie kettingen goedkoper is als 1 cilinderkop.
waarschijnlijk als je is het spul goed kapot rijd door een gebroken ketting had je wel 40 distributie kettingen kunnen kopen om de zooi weer te maken.

RobHonda schreef:Waarom moet je elke 500k je nokkenasketting vervangen dan? Zoveel meer heeft die toch niet te lijen tov een normaal blok...

5000 geen 500.
Kleppensalade bij zo'n blok is duur, het is geen chineesje dat je voor 300 euro nieuw haalt.

+die kop is niet meer de standaard 2sm +R kop zoals takegawa hem ooit ontworpen heeft.
Alleen voor de grotere kleppen en de bewerking om de kleppen te laten passen heb je al een yx150