Honda 4-takt forum

Precies. Een 110 blok op een dagelijks gebruikte brommer is sowieso geen goede keuze.

Ik gebruik m recreatief niet als vaste daily. Daar heb ik de autos voor

Ik rij al 4 jaar een Super100 ook met zo'n (volgens mij Lifan) 107cc blok 4bak halfautomaat.
Daar zit idd ook een 19mm carburateur op.
Het ding loopt net aan 80.
Ik zit ook wel eens te denken aan een één of twee tandjes groter voortandwiel mits daar dan genoeg vermogen
voor is maar dat merk ik dan wel.
Een 22mm daarbij zou ook niet verkeerd zijn.
Uitlaat is al meteen na het inrijden veranderd maar gaf weinig verschil, moest toen een iets grotere sproeier in.



Gr. Wim.

Heb gisteren een Mikuni (imi) 22mm gemonteerd op een 22mm (exact) spruitstuk. Mond van de carb was ietsjes groter dan het spruitstuk dus heb de opstaande rand keurig weg gedremeld zodat er een mooie flow ontstaat. Inlaat van de kop is trouwens 22mm.
De brommer trekt bizar hard. Echt een gigantisch verschil. Ik rijd m nu ook zo te teller uit zonder moeite. Dit was echt de moeite waard !

Mooi, ga ik dat ook eens proberen op de Super100.

Gr. Wim.

Even een verschil tussen 19mm en 22mm in beeld. Het filmpje met de 19mm was trouwens met behoorlijke wind in de rug. Kun je nagaan

19mm

22mm

met 22mm is precies trager

Waar heb je die 22mm gehaald?

Bij loef houten. Maar bij nedstore hebben ze hem ook weer. Als je geduld hebt kun je hem zelf ook uit china halen
Ik heb een mikuni immitatie. Is een iets grotere carburateur. Maar deze keihin namaak volstaan ook prima.
PZ22 Carburator 22mm Carb http://s.aliexpress.com/NrMJveUv

Ik heb m er nu ook op gezet die 22mm. Op mn Super100 met 107 blok.

Welke sproeier heb je er in?

De grootste die ik had liggen(88) heb ik er in maar wel te klein denk ik.
Hij start voor geen meter en smoort bij snel gas geven tijdens rijden.
Ik heb er vast vijf besteld 92 t/m 98.

Gr. Wim.

Ik heb nu 94 erin zitten. Loopt ie bij mij echt perfect mee!

Ah mooi, ga ik met die beginnen. Wie weet meteen goed(dat hopen we dan altijd).

Gr. Wim.

Ja ik hoop het ook! Standaard zat er 95 in. Die liep in het begin goed maar na een aantal keer sleutelen liep hij daar beroerd op. Waarschijnlijk valse lucht ongemerkt weggenomen met sleutelen. Dus na heel veel hoger geprobeerd te hebben toch maar 94 geprobeerd. Alles was toen opgelost. Ik heb mijn inlaat spruitstuk trouwens geflowed. De kop niet. Kan zijn dat het geflowede spruitstuk invloed heeft op mn afstelling maar kan dit niet hard maken.

Hoe beter de flow, hoe armer je kunt. Ribbels en randen zijn van invloed op de verneveling en geven druppels, dus een armer mengsel.

Nou, lekker aan het rommelen met de 22mm china carburateur er op, ik begon met de 94 sproeier, start koud voor geen meter, wel met vol choke er op en gas niet aanraken want dan slaat ie af.

Dus 98 er in, het zelfde verhaal. Maar ik kan nu wel voorzichtig gaan rijden na lang warm draaien, bij snel het gas open doen smoort ie direct, en na 3kwart gas stand het gas verder openen stotteren als een gek.

Toen een 100 er in....het zelfde.
Toen een 102 er in... het zelfde. Starten en wegrijden gaat al beter met de 102.
104 en 106 allemaal hetzelfde beeld, Starten en wegrijden is nu wel goed.

Dus met de 106 sproeier is starten goed zonder choke, en wegrijden ook.
Onbelast smoort ie nog iets bij ineens het gas open gooien.(te kleine sproeier)
Tijdens rijden half gas, het gas open en doortrekken dan stottert ie verschrikkelijk. Wat is dit precies? Ook gevolg van te kleine sproeier?

Want ik denk, een 22 carburateur met 106 sproeier dan zit ik al vrij groot.
Of gewoon nog groter gaan? Valse lucht is uitgesloten. Luchtfilter is gewoon de originele box.


Gr. Wim.