Honda 4-takt forum

Hej iedereen,
ben net nieuw dus ben nog niet helemaal op de hoogte hoe dit allemaal werkt,

bij deze volgende vraag ,( zal hoogstwaarschijnlijk al een gesteld zijn)
ik heb me een tijdje geleden een honda dax ct70 trail k0 aangeschaft (in slechte staat)
deze is ondertussen helemaal opgeknapt en heb er een 88cc cilinder opgestoken op het origineel blokje (72cc)
ik had via een vriend een carbu 20mm gekregen ( heb ik ultrasoon laten kuisen) maar nu denk ik dat deze mss te klein is?
stationair draait hij echt super, maar eens hij belast word geeft hij niet veel kracht....
ik weet dat dit geen snelle blokken zijn en dat is ook niet mijn bedoeling maar ik had op men teller maar +- 35miles
en ik had toch gehoopt op een 50miles? wat denk ik toch mogelijk moet zijn....
kan dit aan de carbu liggen of????

Nee, ding moet minstens 80 halen, ervan uitgaande dat de ori pijp er niet meer op zit en de kop een fatsoenlijk groot inlaatkanaal heeft.

Zit momenteel Over gp op , ja inlaat is nog origineel (22mm als ik me niet vergis?) kopje is volledig gestraald en gereviseerd geweest dus...
Morgen toch is even kijken of hem geen valse lucht neemt tussen carbu en spruit..... was ik een beetje bang voor,

Bedankt voor de repons

Het blokje zelf had oorspronkelijk maar 2100miles op de teller staan ( als ik er vanuit ga dat deze echt zijn) nu ik denk dat het blokje een hele lange tijd heeft stilgestaan waarschijnlijk meer dan 20jaar, koppelingsplaten plakken denk ik ook wat, kan het gwn zijn dat deze terug ingereden moet worden? Of maakt dit niet zoveel uit?

heb je de carburateur wel afgesteld?

grotere sproeier er in geschroefd
gekeken of het mengsel optimaal is.

staat je distributie timing goed.

kleppen ook gesteld?

ontsteking af gesteld?

Aan de sproeiers zelf heb ik niets gedaan, zal straks eens kijken welke erin zitten , timing staat goed (T-O) kleppen staan op 0,005 dus zou ook goed moeten zijn.... en wat bedoel je met ontsteking afgesteld?

met andere woorden begin eerst is met afstellen.

onsteking de contactpunten moeten open gaan bij F.
je bougie moet koffie bruin zijn. zie FAQ carburateur afstellen.

als je dat hebt gedaan. dan zou je nog eens de tandwiel verhouding kunnen bekijken.

Bedankt