Honda 4-takt forum

Ik heb een zenua dax 125 cc en heb nog een 27mm
Carburator liggen.
Kan ik die hierop zetten??
Heeft iemand hier al ervaring mee, dan hoor ik het graag.
Ik heb óók een 27mm spruitstuk en een ring om hem in graden te draaien.
Nu gaat hij met een 20mm 100km/h .
Wat mag ik verwachten?

Iets harder optrekken, misschien iets hogere top. Meer niet.

Hoger verbruik

27mm klinkt als een bami teur.

zal niet veel veranderen.

Ziet er anders niet slecht uit, heb hem open liggen en is netjes afgewerkt.
Alles wel eens goed vast moeten zetten want de sproeiers stonden los.
Als die carbu al wat meer koppel geeft is me dat voldoende.

Up date :
Woensdag had ik wat tijd en heb ik al de verzamelde onderdelen op mijn daxje gezet.
Digitale km teller,toerenteller grote carbu en spruitstuk .
Ik had er ook een onderliggende uitlaat op gezet maar die is er dadelijk terug af gegaan.
Te luid en te Restricted.
De Carburateur heb ik van een 100 naar een 95 sproeier moeten zetten.
Van zwarte naar donkerbruine bougie.
Verder rijd dat super alleen knalt hij in de uitlaat bij gas dicht op hogere snelheden.
Iemand een idee??
Ik ga morgen nog wat schuiven met de vlotter naald en misschien de stationair sproeier een maatje kleiner steken.(kwarttoer met de stuitschroef maakt nu 500tr/min verschil)

Op de digitale meter ging hij nu overigens dik 115 km/u.(vrij vlot bij 9000 tr/min)

Die 115 zou ik es controleren met gps.

Dat knallen, sluit de uitlaat goed aan op de kop (en een verse uitlaatpakking gebruikt?)

In elk geval een arm stationair mengsel.

De 115 is op gps maar 108 verbaast mij enigzins had het erger verwacht.
Hoewel ik de auto's best kon volgen en zelfs voorbij ging.( 100km/h weg)

De uitlaat sluit perfect aan op de cilinder (valt stil en fit niet als ik hem afsluit)
Stationair sproeier is hetzelfde als de 20mm Carburator en zou dus het verschil niet mogen maken.
Het stationair op 3000 tr zetten helpt ook niet heb ik net geprobeerd.

De gasschuifnaald verzet en het knallen is bijna weg.
Ook de uitlaat wat vaster geschroefd, was blijkbaar een beetje los hoewel hij niet lekte.(mogelijk wel tijdens het rijden)
Ik ga het nu enkele dagen zo proberen en laat het nog wel weten.

Twee dagen met de dax gereden, de luchtfilter vervangen door een andere die net ietsje minder vochtgevoelig is.
Verder doet hij wat hij moet doen.
Misschien in de toekomst nog een oliekoeler plaatsen.
Meer cilinderinhoud staat op de verlanglijst.
Tot 90 ben ik tevreden met de prestaties daarboven vindt ik het maar niks.( normaal voor dit blokje)