HVN - Road to the ALV
-
Spherius
- chaly's angel
- Berichten: 1686
- Lid geworden op: 29 jan 2007 08:37
- Bezit: Grotestoeremannenmotor
- Locatie: Zevenaars, veertien billen
https://www.hondavereniging.nl/index.php ... em&id=6709
korte samenvatting:
zeg je huib, zeg je paasei
jurrien trek zn kist aan zn 3e been
niet veel gelopen
aanduwpowah
gekke john
niet meer zo'n erge ladydax
korte samenvatting:
zeg je huib, zeg je paasei
jurrien trek zn kist aan zn 3e been
niet veel gelopen
aanduwpowah
gekke john
niet meer zo'n erge ladydax
**Hona is Tjoei**
-
hondassfreak
- 4T-MSB regular
- Berichten: 489
- Lid geworden op: 28 jan 2007 11:17
- Bezit: C50lac '83
Z50jp '94
E80 21.2cc '66
moto guzzi v50 '78 - Locatie: Nieuw-Vennep
-
Kippenverver
- 4T-MSB heilige
- Berichten: 4576
- Lid geworden op: 29 jan 2007 19:21
- Bezit: Honda ST50-G
Honda SS50Z K3
Honda CB77 Superhawk - Locatie: Ommen.
-
niek is ik
- 4T-MSB heilige
- Berichten: 5195
- Lid geworden op: 28 jan 2007 12:11
- Bezit: wat je bezit is onderweg naar anderen.
- Locatie: Nijmegen
mijn pimp mobiel, kreeg daar verbazingwekkend veel leuke reactie's op... als je die 1,5 week terug zag dacht je wat een pekelbak...
heb hem gekocht van een man uit (volgens mijn Den Bosch, mijn geheugen is niet zo goed)
die had hem al heel lang in bezit, stond vanaf 91 stil.
ik heb hem niet zo bijzonder lang geleden gekocht, in orde gemaakt en gekeurd.(was helemaal standaard nl cee met half afgezaagde pijp)
na keuring, giga NL cee rek er op gedaan. lekker makkelijk.
toen tijd met hele-halfe pijp gereden
met kitaco NT
werd winter, heeeeeeeeeeel veel vet steeds spuiten. 2 koppelingen verder, had ie uiteindelijk handkoppeling(op beun manier, snel er opgefrutst want wilde rijden en had geen goede semi koppelings platen liggen(2 keer platen op).
Werd schijt ziek van die kleine tank, dus via coos matser een ot c90 tank gescoord(5,5 liter
) die had koeienvlek/race vlag patroon en dat vond ik gaaf dus zo gelaten.
weekend voor de paasrit had ik de cee zo goed als kompleet gesloopt, toen kwam er een honda NT 50 cdi 12v blok onder, plus draadboom en bekabeling. toen ook de NT stuurschakelaars passend gemaakt op me ot stuur(dus ook contactslot pas gemaakt aan de voorkant en gaten gemaakt voor choke en gaskabel) alles aangesloten. Toen de OT c90 tank er op. En de het rekje van de foto's(afkomstig van TT cee) en de buddy passend gemaakt(TT cee) voor op die tank.
en NT c50 wielen er in, vanwege beter ''pekel proof'' zijn, dit omdat de remasjes beter worden afgesloten en er bij de voor rem een veer systeem zit waardoor ie beter terug komt en dus ook strakker af te stellen is)
ook maar gelijk nieuwe ketting en tandwielen gemonteerd, andere was gaar, ketting zat een los en stark punt in en kon je niet goed spannen. was ei op het ene punt te strak lag ie op het andere punt onder in de kettingkast
sigaretten aansteker, voor aansluiting voor tom tom en mobiel opladen enz.
(dit alles met de plannen van brommervakantie van 3 weken in de zomer, dan kan ik me NL achter rek er bij monteren, dus heeeeeeeeeel veel kwijt, en solo seat omdat die naarvoren open klapt dus makkelijk met tanken met veel bagage. c90 tank wegens niet om de minuut de willen tanken, NT honda cdi blok, omdat dat droom blokjes zijn, lopen altijd super en honda cdi, sigarretten aansteker, omdat als je wild-campeert je geen toitlet gebouwtje hebt met stroom)
hij zag er eerst niet uit, maar na even snel een doekje er over geveeegd te hebben blijkt ie best mooi te zijn.(heb hem sinds aanschaf nog nooit gepoets, enkel een keer ff snel pekel er af gespoeld en hee veel vet er op gespoten, als je hem dan even schoonveegd word ie opeens mooi, nu moet ik hem eigenlijk nog een keer poetsen)
dit is mijn cee tot nu toe dus
einde van de gehele geschiedenis zal waarschijnlijk zijn als ik hem aan rob uitleen en hij weer iets molt.
heb hem gekocht van een man uit (volgens mijn Den Bosch, mijn geheugen is niet zo goed)
die had hem al heel lang in bezit, stond vanaf 91 stil.
ik heb hem niet zo bijzonder lang geleden gekocht, in orde gemaakt en gekeurd.(was helemaal standaard nl cee met half afgezaagde pijp)
na keuring, giga NL cee rek er op gedaan. lekker makkelijk.
toen tijd met hele-halfe pijp gereden
met kitaco NT
werd winter, heeeeeeeeeeel veel vet steeds spuiten. 2 koppelingen verder, had ie uiteindelijk handkoppeling(op beun manier, snel er opgefrutst want wilde rijden en had geen goede semi koppelings platen liggen(2 keer platen op).
Werd schijt ziek van die kleine tank, dus via coos matser een ot c90 tank gescoord(5,5 liter
) die had koeienvlek/race vlag patroon en dat vond ik gaaf dus zo gelaten.weekend voor de paasrit had ik de cee zo goed als kompleet gesloopt, toen kwam er een honda NT 50 cdi 12v blok onder, plus draadboom en bekabeling. toen ook de NT stuurschakelaars passend gemaakt op me ot stuur(dus ook contactslot pas gemaakt aan de voorkant en gaten gemaakt voor choke en gaskabel) alles aangesloten. Toen de OT c90 tank er op. En de het rekje van de foto's(afkomstig van TT cee) en de buddy passend gemaakt(TT cee) voor op die tank.
en NT c50 wielen er in, vanwege beter ''pekel proof'' zijn, dit omdat de remasjes beter worden afgesloten en er bij de voor rem een veer systeem zit waardoor ie beter terug komt en dus ook strakker af te stellen is)
ook maar gelijk nieuwe ketting en tandwielen gemonteerd, andere was gaar, ketting zat een los en stark punt in en kon je niet goed spannen. was ei op het ene punt te strak lag ie op het andere punt onder in de kettingkast
sigaretten aansteker, voor aansluiting voor tom tom en mobiel opladen enz.
(dit alles met de plannen van brommervakantie van 3 weken in de zomer, dan kan ik me NL achter rek er bij monteren, dus heeeeeeeeeel veel kwijt, en solo seat omdat die naarvoren open klapt dus makkelijk met tanken met veel bagage. c90 tank wegens niet om de minuut de willen tanken, NT honda cdi blok, omdat dat droom blokjes zijn, lopen altijd super en honda cdi, sigarretten aansteker, omdat als je wild-campeert je geen toitlet gebouwtje hebt met stroom)
hij zag er eerst niet uit, maar na even snel een doekje er over geveeegd te hebben blijkt ie best mooi te zijn.(heb hem sinds aanschaf nog nooit gepoets, enkel een keer ff snel pekel er af gespoeld en hee veel vet er op gespoten, als je hem dan even schoonveegd word ie opeens mooi, nu moet ik hem eigenlijk nog een keer poetsen)
dit is mijn cee tot nu toe dus
einde van de gehele geschiedenis zal waarschijnlijk zijn als ik hem aan rob uitleen en hij weer iets molt.
Gaat het niet zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat!
Roxanne schreef:Donder lomp jaaahh
-
chaly-dude
- chaly's angel
- Berichten: 1617
- Lid geworden op: 27 jan 2007 20:42
- Bezit: halve SS50, XL600V Transalp
- Locatie: Rotterdam
- Contacteer:
-
Kippenverver
- 4T-MSB heilige
- Berichten: 4576
- Lid geworden op: 29 jan 2007 19:21
- Bezit: Honda ST50-G
Honda SS50Z K3
Honda CB77 Superhawk - Locatie: Ommen.
HEE BART, JE BENT EEN FLAPDROL!!!!chaly-dude schreef:'en nu niet meer posten graag, alleen foto's'niek is ik schreef: heb hem gekocht van een man uit (volgens mijn Den Bosch, mijn geheugen is niet zo goed)
Gelukkig heb ik permissie om dit te posten, aangezien ik wel foto's plaats
:http://www.waarbijaardbei.nl/fotos/2009-04-12_alv/