Honda 4-takt forum

O ja, jij was met Bram en Erwin meegereden. Heb je nog tandjes over op je pomptandwiel?


Dit is trouwens datgene wat ik bedoelde om een autospanner om te bouwen naar een manuele spanner.

Is voor autospanner monkeyblokken bedoelt. (ab27) Waarom er nu weer exclusive use voor de 88 head kit bij staat is voor mij een raadsel.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/product ... hp?id=1439

nielspbr schreef:O ja, jij was met Bram en Erwin meegereden. Heb je nog tandjes over op je pomptandwiel?


Dit is trouwens datgene wat ik bedoelde om een autospanner om te bouwen naar een manuele spanner.

Is voor autospanner monkeyblokken bedoelt. (ab27) Waarom er nu weer exclusive use voor de 88 head kit bij staat is voor mij een raadsel.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/product ... hp?id=1439

psst nielszonderpbr weet je dat als je dit gewoon honda besteld dat het 27,- ex kost dit is gewoon de ot spanner van een ss50k3


ik heb inderdaad met hun mee gereden, en dat ging soms smerig hard naar mijn mening. naar mijn oliepomptandwiel heb ik nog niet gekeken, heb trouwens nog niet eens de monkey terug gezien na gister avond half 9

Daar waren wij zeker niet bij: doordat Niels zo nodig een uitlaat moest roven zijn we waarschijnlijk als laatsten voor die rit gestart. Met continu doorrijden en het gas er redelijk ophouden zijn we niet eens als laatsten weer binnengekomen.

Het was me overigens volkomen duidelijk dat Thijs niet op de Bosbrand stond, anders had hij zaterdagavond vast wel geholpen mijn bier op te maken

apae01 schreef:Daar waren wij zeker niet bij: doordat Niels zo nodig een uitlaat moest roven zijn we waarschijnlijk als laatsten voor die rit gestart. Met continu doorrijden en het gas er redelijk ophouden zijn we niet eens als laatsten weer binnengekomen.

Het was me overigens volkomen duidelijk dat Thijs niet op de Bosbrand stond, anders had hij zaterdagavond vast wel geholpen mijn bier op te maken

ik heb ook al mijn bier weer naar huis moeten sjouwen
er is maar 1 blikje soldaat gemaakt.

Daarom was die ene die te koop stond dus zo prijzig...

Ik had me nog niet zo diep in de dream's verdiept dat ik dat wist. Zijn me voorlopig toch te duur, al zijn ze ook wel leuk. Maar een CB rijdt vast comfortabeler...

apae01 schreef:Daarom was die ene die te koop stond dus zo prijzig...

Ik had me nog niet zo diep in de dream's verdiept dat ik dat wist. Zijn me voorlopig toch te duur, al zijn ze ook wel leuk. Maar een CB rijdt vast comfortabeler...

Als jezelf erin gaat verdiepen kom je er ook achter dat er een dohc kop op zit met 4 kleppen. En als je een niet begrensde hebt lopen ze ook knap hard.

Ja, die kop is wel duidelijk idd. Overigens heb ik ergens gelezen dat die koppen (of het hele torretje) behoorlijk inefficient zijn, i.e. uit een C320 komt meer vermogen...

apae01 schreef:Ja, die kop is wel duidelijk idd. Overigens heb ik ergens gelezen dat die koppen (of het hele torretje) behoorlijk inefficient zijn, i.e. uit een C320 komt meer vermogen...

standaard CB50J kop heeft meer klepdoorlaat dan een Dream50R kop

Reuze handig overigens: op Vise stond een verkoper met mooie frame-steunen. Heb ik vluchtig naar gekeken en ene kaartje met z'n webadres meegenomen. Nu blijkt, dat er helemaal geen site aan dat adres hangt...
Heeft toevallig iemand nog wat foto's van die steunen geschoten?

apae01 schreef:Reuze handig overigens: op Vise stond een verkoper met mooie frame-steunen. Heb ik vluchtig naar gekeken en ene kaartje met z'n webadres meegenomen. Nu blijkt, dat er helemaal geen site aan dat adres hangt...
Heeft toevallig iemand nog wat foto's van die steunen geschoten?

heb dergelijke steunen op ebay ook wel gezien
maar heb zelf een pitbike steppenbalk met middenbok die ik onder een blokje/carter hang om zo een framepje op te bouwen, werkt ook