[Peut] Het nieuwe aankoop, grote vandaag nog getenkt topic.

[butt head]

2 keer dunlop tt92
en 150 euro boutjes moertjes en kleine rommel voor de zb

hopelijk is die zooi er na het weekend dan kan ik tenminste met de zb de hdd rijden

[Saik0]

Moto Guzzi V65 Policia

[butt head]

Moto Guzzi V65 Policia

foto

[bart beekhuizen]

Moto Guzzi V65 Policia

foto

google.

[butt head]

Moto Guzzi V65 Policia

foto

google.

ik wil een foto van zijn motor zien niet van een een of ander willekeurig googel ding.

[Superstroker]

Eigenlijk hoort er ook nog een zwaailicht op

[honda sleutelaar]

Bam jonge

[bart beekhuizen]

Moto Guzzi V65 Policia

foto

google.

ik wil een foto van zijn motor zien niet van een een of ander willekeurig googel ding.

zo ziet ie er precies uit.....

[bart beekhuizen]

een honda s50
en dat gekke ding is HÉ-LE-MAAL origineel en on-versleuteld. heerlijk.
ik moest het benzine kraantje even ontstoppen, (geen roest in de tank! )en toen liep hij als een malle. godomme dat ding loopt hard joh! ik heb er nieuwe olie in gedaan, en warm laten worden, en toen even getest in de loods. 45 in zijn 2, en een vette 2takt stijl powerband! echt een toeren maker, maar zo mooi lopen, geen bonkje, geen tikje, niets. alleen het koppelings druk lagertje moet even vervangen worden.

Honda S50
Honda S50

Launched in 1965, this 5.2ps @10250rpm engine used the new overhead cam unit with a 39mm x 41.4mm bore & stroke, this ‘over-square’ design allowing higher revs, to take best advantage of the superior valve control offered by the OHC design.

A lovely looking lightweight, most often finished in bright red, enhanced by the chrome tank side panels

Weighing just 76.5kg this model was good for 55mph, and acceleration to match. As with most small sports Honda’s, rarity has pushed up values, and the relatively low cost of restoration, providing it is carried out to show room fresh standards can be very worthwhile!

[Michel26]

Wauw supervet

[NIX]

Hup, motoplaat erop!

[Roxanne]

Nieuwe telefoon Samsung Galaxy Ace.

[sarcus]

Hier ga je plezier aan beleven Bart Met een 70cc voor 50kop heb je koppel zat en kan je mee met het verkeer

Nog foto's?

een honda s50
en dat gekke ding is HÉ-LE-MAAL origineel en on-versleuteld. heerlijk.
ik moest het benzine kraantje even ontstoppen, (geen roest in de tank! )en toen liep hij als een malle. godomme dat ding loopt hard joh! ik heb er nieuwe olie in gedaan, en warm laten worden, en toen even getest in de loods. 45 in zijn 2, en een vette 2takt stijl powerband! echt een toeren maker, maar zo mooi lopen, geen bonkje, geen tikje, niets. alleen het koppelings druk lagertje moet even vervangen worden.

Honda S50
Honda S50

Launched in 1965, this 5.2ps @10250rpm engine used the new overhead cam unit with a 39mm x 41.4mm bore & stroke, this ‘over-square’ design allowing higher revs, to take best advantage of the superior valve control offered by the OHC design.

A lovely looking lightweight, most often finished in bright red, enhanced by the chrome tank side panels

Weighing just 76.5kg this model was good for 55mph, and acceleration to match. As with most small sports Honda’s, rarity has pushed up values, and the relatively low cost of restoration, providing it is carried out to show room fresh standards can be very worthwhile!

[NIX]

Hij is alleen niet overvierkant. Het is juist een strokertje, als 50cc.

[bart beekhuizen]

Hier ga je plezier aan beleven Bart Met een 70cc voor 50kop heb je koppel zat en kan je mee met het verkeer

dude! dat ding loopt al als de brandweer!!! dikke 80.... als je er nog een 20cc bij doet loopt dan ding net zo hard als een bami110!

Hij is alleen niet overvierkant. Het is juist een strokertje, als 50cc.

ik heb het maar ge copypastat van CMS, er is bar weinig te vinden over de s50, wel over de s65, maar die is anders.
oemand nog zo'n luchtfilter over trouwens? die van mij is bah. en remt.