Mijn Daxen

Bericht door **roow** » 02 jun 2008 18:11

Volgens mij zag ik 'm alweer voorbij schieten op marktplaats.

chaly-dude · Bericht door **chaly-dude** » 03 jun 2008 22:06

roow schreef:Volgens mij zag ik 'm alweer voorbij schieten op marktplaats.

ik schrok ook even...

Ettie · Bericht door **Ettie** » 03 jun 2008 22:14

Niet schrikken, gewoon kopen!

Ik heb teveel projecten, en daarom besloten om wat 4takt spul te gaan opruimen. Minimaal 2 daxen moeten het veld gaan ruimen. In ieder geval deze (want af) en dan nog eventueel de gele of anders m'n andere ST70 motodax (Duits, groen, volledig origineel, wel iets minder in de lak, en met ST70 blok of Lifan 108cc).

Kortom, help me en koop er een, dan heb ik weer ruimte in de garage. 8)

Bericht door **roow** » 04 jun 2008 09:26

ook nog een motor-frame liggen? 8)

Ettie · Bericht door **Ettie** » 04 jun 2008 09:46

Helaas, had ik die maar. 8)

roow schreef:ook nog een motor-frame liggen? 8)

Cromlech · Bericht door **Cromlech** » 04 jun 2008 11:55

Halodax schreef:
Cromlech schreef:
Halodax schreef:niet om het een oft ander maar jincheng of wie dan ook maakt die koppelingscarters toch niet met oliegegevens in relief erop?!?!?!

je kunt toch zo op de foto zien dat ie echt honda is
wat doe je nou intresant dikkop?
ha cromlech, gezellig dat je nog steeds nix veranderd bent

maargoed ik heb ze wel meer gezien, heb hier 2 c50 blokken liggen met zo'n zelfde koppelingscarter dus het is orgineel honda iig

natuurlijk is het orgineel honda, dat was de vraag ook niet
maar of dit koppelingscarter met 0.8 liter bij dit type hoort
en waarom er blokken zijn waar 0.8 liter in moet en blokken waar 0.7 liter in moet?

Ettie · Bericht door **Ettie** » 04 jun 2008 13:01

Cromlech schreef:
Halodax schreef:
Cromlech schreef:
Halodax schreef:niet om het een oft ander maar jincheng of wie dan ook maakt die koppelingscarters toch niet met oliegegevens in relief erop?!?!?!

je kunt toch zo op de foto zien dat ie echt honda is
wat doe je nou intresant dikkop?
ha cromlech, gezellig dat je nog steeds nix veranderd bent

maargoed ik heb ze wel meer gezien, heb hier 2 c50 blokken liggen met zo'n zelfde koppelingscarter dus het is orgineel honda iig

natuurlijk is het orgineel honda, dat was de vraag ook niet
maar of dit koppelingscarter met 0.8 liter bij dit type hoort
en waarom er blokken zijn waar 0.8 liter in moet en blokken waar 0.7 liter in moet?

Zal wel zo horen. op het blok van m'n andere (Duitse) ST70 staat ook 0.8L.

koenkoenkoen · Bericht door **koenkoenkoen** » 04 jun 2008 15:43

is dit frame nou imitatie of ook ori honda?

ikwillem · Bericht door **ikwillem** » 11 jul 2008 19:51

die super orginele blauwe is toch een Skaaitiem op kenteken

chaly-dude · Bericht door **chaly-dude** » 11 jul 2008 23:04

ikwillem schreef: die super orginele blauwe is toch een Skaaitiem op kenteken

in het vervolg even een aantal reacties van andere gebruikers lezen, maar... dit is gewoon een zeer zeer mooie orginele Honda Dax

ikwillem · Bericht door **ikwillem** » 12 jul 2008 10:08

het puntje op de i ontbreekt

verder ziet het er erg mooi en verzorgt uit.

succes met de verkoop

Ettie · Bericht door **Ettie** » 13 jul 2008 08:46

Welk puntje op de i ontbreekt?

Hij is trouwens inmiddels al verkocht.

Ettie · Bericht door **Ettie** » 29 apr 2009 18:49

Schopje, vorige week de gele Dax ook laten keuren. Weer een ST50 erbij op motorkenteken. Was kein problem, aangezien het een Belgische is van 1973.

Ettie · Bericht door **Ettie** » 25 mei 2009 23:07

Hmm, ik heb van de Belgische koper van m'n blauwe Dax vernomen dat hij het in België wel voor elkaar heeft gekregen om het originele frame op kenteken te krijgen.
Heeft ie mazzel aan, nou heeft ie er een 2e frame met kenteken voor nop bij gekregen.

Hij gaat dat ori frame ook nog in dezelfde kleur laten spuiten. Ik heb de verf van mijn spuiter al naar België verstuurd.

thomasinga · Bericht door **thomasinga** » 25 mei 2009 23:29

in duitsland en belgie werden de meeste honda's verkocht met 0,8 liter op de koppelingskarter omdat de duitsers en belgen dikker zijn dan andere mensen zoals hollanders en japanners.. omdat het blok meer kg's moet meesleuren wordt het warmer en heeft het meer olie nodig.