Honda 4-takt forum

hee,

mag ik je vragen waar je dit blok gekocht heb en wat het gekost heeft.
ik heb namelijk een supermotard gekocht met zn lifan 50cc, maar och wat is dat traag.

groetjes

jorgen_blok1 schreef:hee,

mag ik je vragen waar je dit blok gekocht heb en wat het gekost heeft.
ik heb namelijk een supermotard gekocht met zn lifan 50cc, maar och wat is dat traag.

groetjes

ik heb dit blok gekocht bij groothandel-nemeco, alleen verkopen zij dit lifan blok niet meer, maar dat is loncin geworden en kost zo uit mijn hoofd 300e. weet dus niet goed hoe de kwaliteit daarvan is en of de blok bevestiging punten allemaal hetzelfde zijn. het lifan blok was toen een stukje goedkoper, maar kwam al met al op een 350e uit voor de swap.

Werkt dit blok met een enkele cdi. Zo niet heeft iemand een schema voor een dubbele cdistekker
Ik heb geen contact slot maar een dodemans knOp. Hoe moet ik deze in het schema verwerken

Dan moet de uitzetdraad van de CDI naar de dodemansknop. Mag ook de draad van de spoel zijn. Zie het schema in de FAQ voor kleuren en posities.

Bedankt.
Kan het blok wel op een 5 pins cdi ipv z'n dubbele stekker cdi

jorgen_blok1 schreef:Werkt dit blok met een enkele cdi. Zo niet heeft iemand een schema voor een dubbele cdistekker
Ik heb geen contact slot maar een dodemans knOp. Hoe moet ik deze in het schema verwerken

ja heb één cdi

Joelouz schreef:

jorgen_blok1 schreef:Werkt dit blok met een enkele cdi. Zo niet heeft iemand een schema voor een dubbele cdistekker
Ik heb geen contact slot maar een dodemans knOp. Hoe moet ik deze in het schema verwerken

ja heb één cdi

Vijf of meer pins

pff dat weet ik zo niet uit mn hoofd, het is gewoon een chineese kabelboom die ook voor de monkey gebruikt word

Vijf dus

danku

morgen ga ik maar eens t blok halen

okee, ben benieuwd hoe dat blok eruit ziet en hoe dat loopt, de afbeelding op die site is namelijk nog gewoon van het lifan blok die ik heb.. rijd echt 10 keer leuker dan 50cc, die ik na een jaar echt spug zat was.. de koppel en gasreactie is echt geweldig

Rij jij ook met een 30mm carb, en paste de originele uitlaat op de cilinderkop?

Dat je plezier hebt met die 200 cc lijkt me wel duidelijk.
Mijn 125 kreeg ik met een 13 mm carb er op en dat reed best leuk.
Nadat ik er een 24 mm aan had geknoopt werd ik ook wel heel vrolijk van het vermogen.
Even je gas aanraken en je gaat er ook werkelijk vandoor in plaats van iets versnellen.

Voor mij persoonlijk vind ik 200 te veel.

Zat dat Daytona windschermpje er standaard op of heb je dat besteld en waar dan?