Honda 4-takt forum

Die dingen zijn bijna overal te koop nieuw, immi en tweedehands.

jorgen_blok1 schreef:Rij jij ook met een 30mm carb, en paste de originele uitlaat op de cilinderkop?

nee ik rijd met een 28mm carb, wat overigens een hel was om hem er fatsoenlijk achter te krijgen. originele uitlaat past niet meer, omdat EN de hoek van de uitlaatpoort anders is, en de diameter van de originele te klein is, waardoor dus het (spruitstuk) van de uitlaat, de hele cilinder kop in gaat.. ik heb nu dus een uitlaat zelf gemaakt die een diameter heeft van 38mm.

lupomob schreef:Dat je plezier hebt met die 200 cc lijkt me wel duidelijk.
Mijn 125 kreeg ik met een 13 mm carb er op en dat reed best leuk.
Nadat ik er een 24 mm aan had geknoopt werd ik ook wel heel vrolijk van het vermogen.
Even je gas aanraken en je gaat er ook werkelijk vandoor in plaats van iets versnellen.

Voor mij persoonlijk vind ik 200 te veel.

ja dat is grappig dat je dat zegt, ik vond destijds 200cc ook teveel, en kon bij hun kiezen tussen een 150cc blok of een 200cc blok. ik koos dus om dezelfde reden als jij, het 150cc blok. heb daar vervolgens een 3/4 jaar meer gereden en typte voor de grap het motorcode op google in en kwam na een tijdje zoeken op uit dat het een 200cc blok was. heb dus destijds het verkeerde blok geleverd gekregen.. maja of je nu met 125cc net als jij rijd, of met 200cc rijd, als je gepakt word ben je gewoon de sjaak..

Achja de bedoeling is dat t een supermotard word die je gemakkelijk op t achterwiel trekt.
Echt een stukje speelgoed.

Keb het apparaat ook voor een pakje sigaretten gekocht

jorgen_blok1 schreef:Achja de bedoeling is dat t een supermotard word die je gemakkelijk op t achterwiel trekt.
Echt een stukje speelgoed.

Keb het apparaat ook voor een pakje sigaretten gekocht

zo dat is oneerlijk, dat zijn 19 sigaretten voor één brommer!

Z'n 200cc met een 30mm carb.
En een korte vertanding, dat heeft toch wel een beetje wheelie vermogen?

tja geen idee, mijn eigen brommer komt niet automatisch omhoog, komt ook voornamelijk dat het blok vrij ver naar voren zit en dus mijn voorkant loei zwaar is.. en het blok weegt ook wel iets van 35 kg. op jou afbeelding te zien kun jij zelf nog een heel stuk naar achteren schuiven dus dan zal het wel lukken misschien. ik heb zelf wel is een wheely gemaakt, maar dan ging het meer perongeluk door de koppeling iets te ruw op te laten komen. het blok heeft wel zoveel koppel om een burnout te maken en door te kunnen schakelen naar de 2e en de 3e versnelling.

Joelouz schreef:tja geen idee, mijn eigen brommer komt niet automatisch omhoog, komt ook voornamelijk dat het blok vrij ver naar voren zit en dus mijn voorkant loei zwaar is.. en het blok weegt ook wel iets van 35 kg. op jou afbeelding te zien kun jij zelf nog een heel stuk naar achteren schuiven dus dan zal het wel lukken misschien. ik heb zelf wel is een wheely gemaakt, maar dan ging het meer perongeluk door de koppeling iets te ruw op te laten komen. het blok heeft wel zoveel koppel om een burnout te maken en door te kunnen schakelen naar de 2e en de 3e versnelling.

die fiets op het plaatje is niet de brommer, dat is mn tt600r
maar als je burnouts tot aan zn 3 kan doen zal een wheelie ook wel mogelijk zijn

Met de 125 monkey zijn wiellies niet zo lastig. idd even te fanatiek de koppeling laten gaan en hij stuitert al.

Weet niet wat voor achterbrug je er in wil hebben maar met een kort brugje lig je denk ik zo achter over

het gaat om dit brommertje

gekocht voor een pakje sigaretten

doe je goed!


waren dat toevallig gouwe sigaretten?

koen 50 schreef:doe je goed!


waren dat toevallig gouwe sigaretten?

waren vast van die lange dikke pylon vormige sigaretten..

Joelouz schreef:

koen 50 schreef:doe je goed!


waren dat toevallig gouwe sigaretten?

waren vast van die lange dikke pylon vormige sigaretten..

Haha gekruide sigaretten.

Het is trouwens nog een hele opgave om dat blok aan te duwen.
Maargoed zaterdag heb ik een startmotor dus dan gaat het stukken makkelijker.

heb je snel gedaan, paste allemaal een beetje? aan lopen gaat inderdaad vrij moeilijk. je moet echt goed grip hebben wil je hem rond krijgen. je kunt bij hun ook een kickstart kopen die op dat blok past.

ik heb t blok 2ehands gekocht, achteraf blijkt t een 150cc met een 30mm carb.
werkt dat die combinatie?
overigens start het blok vrij lastig vind ik.
af en toe een teken van leven tijdens t aanduwen maar net niet genoeg om het apparaat te laten werken.

oh haha, word de kans al weer een stukje kleiner dat ie op het achterwiel trekt mits de de juiste afstelling kunt krijgen, moet 30mm wel lukken. het moeilijk aanslaan heeft waarschijnlijk met de afstelling van de carb te maken, wel eerst gekeken of de bougie een goede vonk geeft?