Honda 4-takt forum

er zit zwart celrubber in en echt waar zit niet hard en veert goed.
te koop bij meubelzaken in verschillende diktes.
voor mijn buddyrubber heb ik ongeveer euro betaald.
dikte die er bij mij onder zit is 30 mm

Is het mogelijk om dream onderdelen op een cb te doen,
op cmsnl verkopen ze een tank , voorspatbord, achterspatbord, buddy en kontje samen iets van 800 euro en dan met een cb voor 800 euro heb je voor 1600 eurie ongeveer een cb50 dream Alst kan ik weet niet of het past?

Lejon schreef:Is het mogelijk om dream onderdelen op een cb te doen,
op cmsnl verkopen ze een tank , voorspatbord, achterspatbord, buddy en kontje samen iets van 800 euro en dan met een cb voor 800 euro heb je voor 1600 eurie ongeveer een cb50 dream Alst kan ik weet niet of het past?

past niet, frame is heel anders
maar alles is pas te maken natuurlijk
kijk anders ook eens hier ter inspiratie
http://www.monkeytuners.com/album/galle ... se+CBtjes/

ik zou trouwens geen dream tank gebruiken, die scheuren allemaal rond de dop

hoe bedoel je scheuren is toch gwn sterk neem ik aan?

niet dus

wat kan er dan scheuren als je de tankdop open en dicht doet?

Lejon schreef:wat kan er dan scheuren als je de tankdop open en dicht doet?

de hele tankaansluiting scheurt er uit omdat het binnenwerk wat er in zit, zodat er geen benzine uitklotst tijdens het rijden, te zwaar is
en dan scheurt het dunne plaatwerk van de tank zelf, door de trillingen.

Ben alweer een paar weken bezig met de cb. Grijze delen zijn nu zwart, ook ben ik nu elektronische ontsteking aan het plaatsen, motorblok is gereviseerd en moet nog worden ingereden. Uitlaatbocht vervangen door een van 30 mm RvS en uitlaat is een jamo.achterspatbord is van een cb100 ( chroom) en het voorspatbord is nu ook van chroom. Er gaat een chromen koplamp op met groot en dimlicht, ook gaan er andere stuurdelen op omdat die van de cb niet genoeg mogelijkheden hebben( geen toeter, geen groot en dimlicht, geen remlicht) nog genoeg te doen dus. Maak binnenkort wel wat foto’s .

Je hebt in die elf jaar ook niet stil gezeten! Blijft leuk hè, beetje sleutelen!

Ja, dat blijf leuk. Had het al veel eerder willen doen maar door chronische ziekte helaas weinig energie, na het overlijden van mijn zoon( 28 jaar) wegens erfelijke maagkanker heb ik mijn hele maag laten verwijderen , leef nu dus zonder maag, veel afgevallen( ben 186 lang ) en weeg nu al twee jaar 56 kilo, vandaar dus bijna geen energie en duurt het sleutelen en klussen lang , maar mag het graag doen, heb 4 oltimers staan, honda cb50, honda ss50z K1 en een monkey cloon( jingcheng) en dan nog een tweetakt Peugeot bb uit 1964 dus al 56 oud.

Al weer een stuk verder met de cb. Start prima maar reageert nog niet goed op gas dus carb afstellen,,er zit nu een sproeier in van 85 en de carb is 13 mm ( standaard ). Aangezien ik er een andere uitlaat onder heb zitten( de originele bewaar ik) en het luchfilterhuis wat verandert heb( schotje opengemaakt waardoor meer lucht) zou het maar zo kunnen dat er een grotere sproeier in kan ( gebeurt eerst nog niet , eerst carb afstellen). Nog te doen nieuwe koplamp met dim en grootlicht aansluiten en eventueel meerdere controle lampjes aansluiten voor knipper links en rechts, groot en dimlicht en neutraal. (Allen led in 8mm behuizing.

85 is al groot in een 16mm.

Ik heb 78 in een 18mm (49cc)
(met 82 haalt ie nog maar de helft van het toerental)

Standaard voor 13 carb is sproeier 65 voor Belg, en Duits. 85 is voor general type, vraag me niet waarom, dus zal er bij mij wel 65 inzitten, bij afstellen zie ik wel welke erin zit en mocht hij nog niet mooi op gas reageren kijk ik wel naar de kleur van de bougie of er een grotere of kleinere in moet, hoop dat mrg te weten

cor schreef: ↑30 sep 2020 17:14 Standaard voor 13 carb is sproeier 65 voor Belg, en Duits. 85 is voor general type, vraag me niet waarom......

de general type heeft ook een ander type carb, de pc05, of pc07, iig een 19mm carb. De duitse heeft een pc13 = (toevallig) 13mm.
(en andere inlaat, kop, nokas, uitlaat, bak en onsteking)