ot c90, c50lac, blok 12, c50m 16, bamitrail

[Nicoscub]

Vallen ze daar niet over bij een keuring?

Ik zou niet weten waarom, als je een nieuwe brommer koopt worden ze daar ook op begrensd, weet ik uit eigen ervaring!

[Brommert]

Vallen ze daar niet over bij een keuring?

Nee, voor de keuring mag dat gewoon, mijn Amigo heb ik ook zo begrensd om hem tot snorfiets te kunnen keuren. Ook verteld tegen de keurmeester hoe ie begrensd was, en dat vond ie prima.

[Nicoscub]

Vallen ze daar niet over bij een keuring?

De meningen zijn verdeeld geloof ik maar toen ik de c50lac liet keuren, toen ik hem ingevoerd had uit Engeland werd hij niet eens op snelheid getest, de keurmeester vroeg alleen maar of hij een beetje met het verkeer mee kon komen!
Ik heb er nu 2 moertjes inzitten en ik denk dat ik er 1 uit ga halen dan kan je weer een beetje normaal gas geven en kan hij ongeveer 55km/u wat ook wel goed is volgens mij, ik ga het nog wel even testen natuurlijk met gps.

[Saik0]

Vallen ze daar niet over bij een keuring?

Nee, voor de keuring mag dat gewoon, mijn Amigo heb ik ook zo begrensd om hem tot snorfiets te kunnen keuren. Ook verteld tegen de keurmeester hoe ie begrensd was, en dat vond ie prima.

Oh dat is vreemd, ik las namelijk wel dit op de website van de rdw over herkeuringen van brom naar snor:

De gasklep dient volledig te kunnen worden geopend, waarbij de inlaat volledige doorstroming heeft.

Maar ik las daar niets over bij gewone keuringen voor een eerste kenteken.

[Nicoscub]

Vallen ze daar niet over bij een keuring?

Nee, voor de keuring mag dat gewoon, mijn Amigo heb ik ook zo begrensd om hem tot snorfiets te kunnen keuren. Ook verteld tegen de keurmeester hoe ie begrensd was, en dat vond ie prima.

Oh dat is vreemd, ik las namelijk wel dit op de website van de rdw over herkeuringen van brom naar snor:

De gasklep dient volledig te kunnen worden geopend, waarbij de inlaat volledige doorstroming heeft.

Maar ik las daar niets over bij gewone keuringen voor een eerste kenteken.

Okee dat zou dan mooi zijn voor mij, ik zou dus de begrenzing op de gasschuif kunnen laten zitten? En dan zou hij gewoon door de keuring komen?

[NIX]

Je kunt de boel ook bgrenzen met en ring in de uitlaat of en zelfgeknipte inlaatpakking met en minigatje erin. Dan kan de carb helemaal open, mochten ze dat uberhaupt wilen nagaan. Overigens kun je discussieren wat geheel geopend precies betekent. Als dat de helft van de boring is omdat de boel, hoe hard je ook draait, gewoon niet verder opent, dan is dat in mijn ogen ook geheel.

[Saik0]

Ik denk dat ze het wel op prijs stellen als de gasschuif nog wel een slag maakt, dat je niet de gashendel maar een paar mm kan bewegen.

[ml03zl]

SS-jes werden origineel ook op de gasschuif begrensd, die was extra lang waardoor de carb ook niet helemaal open kon. Zelfde principe als een busje of wat moertjes dus.

[butt head]

SS-jes werden origineel ook op de gasschuif begrensd, die was extra lang waardoor de carb ook niet helemaal open kon. Zelfde principe als een busje of wat moertjes dus.

ik heb af gelopen week ergens gelezen dat het begrenzen door een paar moertjes busje of zo iets boven de gas schuif niet mocht bij een keuring. ik kan het helaas niet meer zo snel terug vinden.

mijn ssje is wel op een bus boven de gasschuif begrenst voor de keuring maar ook nog een pakking op de kop met een doorlaat van een rietje 6mm of zo was dat. als je even de tijd had dan liep hij 45 als je geen tijd had 35

[Saik0]

De slag van die langere gasschuif was nog best groot, heb er weleens mee gereden.

[Nicoscub]

Ik heb 1 moertje eruit gehaald en nu rijdt hij zeker 55 op de teller, ik denk dat ik hem zo hou!
De vorige keer dat ik bij de rdw was deden ze helemaal niet moeilijk en heeft hij alleen globaal gekeken of hij wel een beetje in orde was en dat ging ook om een invoer uit een eu land in feite hetzelfde als wat ik nu doe alleen heb ik het frame van een Nederlander gekocht en heb ik geen originele papieren erbij maar daar heeft de keurmeester de vorige keer ook niet naar gekeken.

[Nicoscub]

Hij is goed gekeurd

Hij heeft naar het framenummer gekeken op het frame, daarna heeft hij in een database gekeken en daar stond het nummer niet exact in maar hij komt ommenabij uit 1976.
Toen heeft hij globaal naar de c90 gekeken en geconstateerd dat er nergens speling op zat, hierna heeft hij de c90 van de brug afgehaald en moest ik hem starten en keek hij of de toeter, verlichting het deed en hierna heeft hij er nog een stukje mee gereden en daarna vond hij het wel goed en kreeg ik een kenteken!
Nu nog even 5 werkdagen wachten en dan kan ik een plaat halen en hem erop schroeven!

Foto's volgen morgen, misschien wel een filmpje!

[Nicoscub]

Hier wat foto's van hoe hij door de keuring is gekomen:


2dehands zijkapjes van Ebay omdat ze hier in nl niet te vinden zijn!



Hier kan je goed zien dat de motor iets naar voren zit omdat ik de beugels van Dratv heb gebruikt om een andere motor dan het grote harrie blok te monteren!

[Nicoscub]

Pagina 1 heb ik een overzichtje gemaakt van de c90

[robertsp]

Ziet er tof uit!