Honda 4-takt forum

Ook maar eens mijn aap hier in de Plofpony map slingeren.
Begonnen met een Z50A/K3 frame met usa title, en een incomplete J1.
Frame aangepast naar de dingen zoals het bij een Japanse J1 zit, remlichtschakelaar beugel, accu beugel etc, gaatjes erbij geboord om je 12volt handel kwijt te kunnen. Verder wat nieuwe originele nieuwe Honda onderdelen, spatbordjes, achterlichtsteun, verlichting, controlls, kabels, rempedaal, div bouten en moeren en het zadel.
En als lichte tuning rommel heb ik alleen gebruikt Daytona velgjes 8 inch, met G-craft bandjes, Kitaco uitlaat, Tsuya ontluchting.
En een paar hulpmiddelen van Takegawa.
Motor is GB6,C90 met wat aangepaste dingen en verbouwde cilinder kop, handkoppeling, Kitaco PE24 kit, dubbelplaats koppeling uit een nieuwe Japanse CL50.
Van de winter weer wat kleine dingen doen, en misschien andere wielen erin, en wat vintage delen eraan hangen.








ST70-White Dax origineel uit Frankrijk, gevonden tijdens auto jacht, dus kwam thuis met auto en een dax .
Had eigenlijk plannen om die uitelkaar te halen en compleet te restaureren.
Maar ben maar van dat idee maar afgestapt, is mooi origineel en gebruikt en laat het maar zo, het heeft ook wat op deze manier.
Alleen goed onderhouden, en dingen netjes repareren, voor de rest gewoon rijden ermee.
Aangezien velg deeltjes helemaal kaal waren en zo krom als een hoer, vervangen door nieuw Honda velg deeltjes.
Maar wie weet in de toekomst weer terug wisselen tegen een setje zeer nette velgdeeltjes.

Nice job. Goed afgewerkt allemaal en erg taktvol 'getuned'.

Like!

Coole J1 Blijft toch wel één van de leukste Monkeys die er gemaakt is!

Heb je er bewust voor gekozen om er een Japanse versie van te maken?

Hopelijk heb ik de mijne over niet al te lange tijd compleet

xMARKx schreef:Coole J1 Blijft toch wel één van de leukste Monkeys die er gemaakt is!

Heb je er bewust voor gekozen om er een Japanse versie van te maken?

Hopelijk heb ik de mijne over niet al te lange tijd compleet

Jap versie vindek nu ook wel mooiste versie. Al dat de USA-model ook wel z'n charme heeft.

mooi dingske hé...

Ik vind zelf de Amerikaanse juist weer de minste... Al is die wel weer in mooiere kleuren geleverd.

Ik laat het zelf afhangen of ik al eerste een Japanse of Europese voorvork vind

xMARKx schreef:Ik vind zelf de Amerikaanse juist weer de minste... Al is die wel weer in mooiere kleuren geleverd.

Ik laat het zelf afhangen of ik al eerste een Japanse of Europese voorvork vind

veel geluk, die dingen groeien niet aan de bomen... en als je ze al vindt, dan vragen ze giga bedragen voor zo'n vorkje

Yup, maar ik heb geen haast en kom er vanzelf eentje tegen

Dank u alleen voor de leuke en lieve opmerkingen.
Ben het ook helemaal met Mr Singa eens, Japanse en Australische zijn zeker de mooiste, en zeker mijn favo model.
Maar een Amerikaanse Minitrail heeft ook absoluut iets, het plattere koplampje, en de gave tanksticker variaties hebben echt iets bijzonders.

MrSinga schreef:

xMARKx schreef:Ik vind zelf de Amerikaanse juist weer de minste... Al is die wel weer in mooiere kleuren geleverd.

Ik laat het zelf afhangen of ik al eerste een Japanse of Europese voorvork vind

veel geluk, die dingen groeien niet aan de bomen... en als je ze al vindt, dan vragen ze giga bedragen voor zo'n vorkje

Precies, de Japanse vorken zeg maar met die knipperlichtsteuntjes eraan ga je haast niet vinden voor schappelijke bedragen.
Aangezien dit bij liefhebbers en in de custom Honda World, enorm geliefde voorvorkjes zijn, dus redelijk schaars en gewild en helaas goed aan de prijs.
Reden voor mij ook dat ik nagenoeg een volledige J1 body kit in Japan gekocht heb, ook meteen alle steuntjes en orginele rekjes voor een J1 erbij.

Ik zit er ook aan te denken om er een donor bij te kopen en dan van twee eentje te bouwen.

Hoe heb jij hem uit Japan gehaald? Ik heb al gekeken bij een site die bemiddeld op ebay en transport regeld... Maar me er niet in verdiept hoe dat precies werkt en of het betrouwbaar is.

xMARKx schreef:Ik zit er ook aan te denken om er een donor bij te kopen en dan van twee eentje te bouwen.

Hoe heb jij hem uit Japan gehaald? Ik heb al gekeken bij een site die bemiddeld op ebay en transport regeld... Maar me er niet in verdiept hoe dat precies werkt en of het betrouwbaar is.

+ in Japan zijn die J1's momenteel echt zwaar populair aan het worden. Goedkoop 1tje vinden is meestal moeilijk of het is in wrakstaat.
(net zoals alle "oude" tuning stukken).

Kleine Update.
Afgelopen winter niet helemaal stil gezeten, maar nog lang niet alles kunnen doen wat ik in gedachte had.
Diverse boutjes, moertjes en beugeltjes voorzien van een nieuw zink laagje.
Nieuw motorblok afgebouwd, wat ik er komende winter maar onder gooi, nu eerst maar rijden als het weer/tijd het toe laat.
Komende winter ook compleet nieuwe wielen set monteren, en achternaaf van takegawa vanwege betere constructie voor het tandwiel.



Nieuwe toekomstige velgen liggen al klaar.


Zoals hij is op dit moment.

Naaf met rubbers?

nielspbr schreef:Naaf met rubbers?

Yup

Heb ik in de baja zitten, rukt de ketting niet zo.

Kleine Update.
Wielen zijn nu inmiddels compleet, alleen even tijd maken om ze te gaan passen, hoop dat ik met het kettingkastje uitkom.
En niet te veel gedoe ga krijgen ook met de ketting.
Verder nog wat vintage tuning shizzle gevonden en ben dat nu aan het opknappen wat ook op de Monkey gaat komen.