Honda 4-takt forum

eeuweout schreef: ↑27 sep 2019 11:55 Leuk ding, ik heb thuis ook zo eentje staan die ik nog moet restaureren.
Origineel vind ik hem het mooist!

wim V8 schreef: ↑29 mar 2020 20:47 Daar ben ik het mee eens, maar is dat zo spannend?
Zijn er toch miljoenen van verkocht, en weet ik hoeveel nog van op de wereld.
In schuurtjes en langs de straten staan er nog duizenden van, in Aziatische landen en elders.

Gr. Wim.

nielspbr schreef: ↑30 mar 2020 10:19

wim V8 schreef: ↑29 mar 2020 20:47 Daar ben ik het mee eens, maar is dat zo spannend?
Zijn er toch miljoenen van verkocht, en weet ik hoeveel nog van op de wereld.
In schuurtjes en langs de straten staan er nog duizenden van, in Aziatische landen en elders.

Gr. Wim.

Is dat nu zo spannend, nee.
Maar als je dat ding ooit weer wil verkopen wel. Origineel blijft ie meer waard of hij moet heel erg naar iemands(koper) smaak zijn.
Je tuning/styling delen kun je dan nog los verkopen.


edit: Ik zou in dit geval bijvoorbeeld toch graag de originele stille uitlaat, een origineel zadel en een voorspatbord willen hebben. De achtervering is wel een mouw aan te passen.

fons .be schreef: ↑04 apr 2020 22:56

nielspbr schreef: ↑30 mar 2020 10:19

wim V8 schreef: ↑29 mar 2020 20:47 Daar ben ik het mee eens, maar is dat zo spannend?
Zijn er toch miljoenen van verkocht, en weet ik hoeveel nog van op de wereld.
In schuurtjes en langs de straten staan er nog duizenden van, in Aziatische landen en elders.

Gr. Wim.

Is dat nu zo spannend, nee.
Maar als je dat ding ooit weer wil verkopen wel. Origineel blijft ie meer waard of hij moet heel erg naar iemands(koper) smaak zijn.
Je tuning/styling delen kun je dan nog los verkopen.


edit: Ik zou in dit geval bijvoorbeeld toch graag de originele stille uitlaat, een origineel zadel en een voorspatbord willen hebben. De achtervering is wel een mouw aan te passen.

dat is natuurlijk ieder zijn smaak maar origineel kon hij mij ook bekoren daarom dat ik niets met de slijpmolen bewerkt heb of met de laspost . gewoon even sleutelen en hup terug zoals het hoort

ik denk wel dat ik er mt5 schokdempers ga opsteken die 350 mm lang zijn deze zijn net iets te klein

Moeders schreef: ↑06 apr 2020 08:59

fons .be schreef: ↑04 apr 2020 22:56

nielspbr schreef: ↑30 mar 2020 10:19

wim V8 schreef: ↑29 mar 2020 20:47 Daar ben ik het mee eens, maar is dat zo spannend?
Zijn er toch miljoenen van verkocht, en weet ik hoeveel nog van op de wereld.
In schuurtjes en langs de straten staan er nog duizenden van, in Aziatische landen en elders.

Gr. Wim.

Is dat nu zo spannend, nee.
Maar als je dat ding ooit weer wil verkopen wel. Origineel blijft ie meer waard of hij moet heel erg naar iemands(koper) smaak zijn.
Je tuning/styling delen kun je dan nog los verkopen.


edit: Ik zou in dit geval bijvoorbeeld toch graag de originele stille uitlaat, een origineel zadel en een voorspatbord willen hebben. De achtervering is wel een mouw aan te passen.

dat is natuurlijk ieder zijn smaak maar origineel kon hij mij ook bekoren daarom dat ik niets met de slijpmolen bewerkt heb of met de laspost . gewoon even sleutelen en hup terug zoals het hoort

ik denk wel dat ik er mt5 schokdempers ga opsteken die 350 mm lang zijn deze zijn net iets te klein

Zet er dan meteen een set fantsoenlijke Hagon schokbrekers onder, kost wat maar dan rijd het spul meteen een heel stuk beter.p

Gooische Honda schreef: ↑07 apr 2020 09:01 Gewoon een 'lief' fietsje! leuk ding in een mooie omgeving. Leuk om binnendoor te tokkelen. Zou hem ook zo veel als mogelijk origineel houden of, indien gewenst, beetje opfluffen met tijdsoriginele zaken van toen. Omdat 'toen' er ook gefreubeld werd naar betere looks en meer 'vermogen'. Maar de mogelijkheid om alles weer naar origineel terug te steken maakt mij altijd blij.
Puik ding, geniet ervan.