Honda 4-takt forum

ik ga er toch gelijk een vervroegende ontsteking op knopen dus vliegwiel wisselen is niet nodig.
wat er op zit is gewoon een vast hitachie vliegwiel die je vaak op de oude monkey's tegen komt. is trouwens wel de originele ontsteking die op dit blok hoort.

cilindertje ga ik denk ik gewoon op boren naar een overmaat. maar deze moet ik eerst even stralen zo goor is hij.
tevens zoek ik nog een net 5bak kopje en een 20mm carbu en spruitstuk om het 5bak blok af te maken.

Wow, de 5bak met langzame nokkenas, trappers en vaste ontsteking, die zie je zeker niet veel. Ik kwam ze vroeger nog weleens tegen, maar ik heb er al jaren geen meer gezien.

Je zal dit vast al weten, maar je moet ook een krukas monteren met lange 6V tap, zoals NL modellen. Alleen die krukas biedt ruimte voor het vervroegings (of verlatings ) mechanisme.

gewoon terug bouwen naar origineel thijs. veel mooier

john schreef:gewoon terug bouwen naar origineel thijs. veel mooier

doe ik ook john. alleen wat sneller.
zelfs de trappers komen er op.


vandaag even de draadboom gereanimeerd en weer een vers tapje er om



plekken die helemaal rood waren van het roest ondaan van het roest gelijk verf en een dikke laag tectiel er over heen.
lijkt wel weer of het nieuw is of niet.




morgen even kijken of ik een beter middenbok heb. deze staat net niet te wankelen op banden met zomerwind gelijk even een verse as er in proppen zo dat er minder speling op het rempedaal zit.

Bok ophogen door een paar lasjes bovenop de bok te leggen. Dan komt deze weer rechter onder het frame te staan als hij uitgeklapt is.

wil het wel lassen voor je

alles weer zo'n beetje op de plek gehangen.

nu nog de elekra gangbaar maken
benzine kraan gangbaar maken.
beter zadel zien te vinden. deze is te krokant.
busje uit de ontstekings kap trekken zo dat de lelijke deksel er weer op kan. dit gepolijste ding kan echt niet
trappers monteren.
kijken of ik van een gare jiffi nog een zij standaard kan maken dat deze niet tegen de trappers aan zit.
paar nieuw sloffen.

dan alles nog een keer goed op poetsen en in de wax zetten.

Zo,je hebt je weekend weer goed besteed!
Heb je het hele blokje al helemaal onderhandel genomen?
Viel de schade een beetje mee?
Een fiets die weer terug naar nieuwstaat terug is gebracht is leuk maar een fiets die gewoon goed is en er uitziet zoals ie er uitziet naar zijn dienstjaren mits ie niet te ver heen is,vind ik mooier.
Groetjes!

Heeft dat ding motorkenteken? Lijkt een oude NL motorplaat.

engelse motorplaat?

een engelse plaat. de tax disc was leeg dus dat is ook moeilijk na te gaan.
morgen is een formulier op de post doen en hopen dat ik zo'n v5 krijg bij het ding.

zo na anderhalve week sleutelen en poetsen is hij op de banden weer zo'n beetje keurings klaar.

het poets werk is alleen maar gebeurd met commandant 4 en 7 en voor het aluminium en chroom is unipol gebruikt.

Sterk werk! Bizar om te zien wat commandant kan doen. Werken de trappers ?

Edo schreef:Sterk werk! Bizar om te zien wat commandant kan doen. Werken de trappers ?

toen ik hem ophaalde bij niek is gek zat het kettingkje er bij maar die kan ik niet meer vinden op de een of andere duistere rede.
als het kettingkje er was kan je fietsen met het ding.
wil alleen nog een ander palletje die hem op de achterbrug vast zet hebben. deze is aan de onderkant gescheurd.

dat is gewoon een asje van 53mm lang en een diameter van 13mm heeft. aan 1 kant is hij over de hele lengte plat waar door hij op die kant maar 12mm dik is. er zit op de platte kant een 7mm gat in.
dus dat word is een keer een rvs staafje zien te vinden. 53mm lang en een diameter van 13mm

Goed werk! Zoals eerder gezegd, veel beter dan nieuwbouw. Patina is het mooiste wat er is!