al het grut voor in je blok, keeringen, lagers, ringen, busjes, rubbertjes en heel veel semikoppeling meuk(nooit met semi gereden op 1 brommer waar ik nooit aan sleutelde na dan)... maargoed een foto zegt meer dan 1000woorden en die komt als het pakket binnen is.butt head schreef:het duurt mij te lang om op te zoeken
wat is het alle maal
tegekEddepet schreef:Die van mij is gelukt Tom
Had echt mazzel met de keuring, de beste keurmeester had zelf een c310 staan op zolder.
Heleboel dingen zijn ook niet gecheckt, was kwestie van lampie aan, toetertje hier, papiertje hier en ff wegen
Nu was alles natuurlijk wel in orde, maar tis toch spannend!!
, wat voor blok had je er bij de keuring onder zitten? Wat voor middencarter dillema heb je eigenlijk?ik heb nog wat halve nette carters die ik met water wil laten stralen(extra zacht) of een nos helft erbij kopen en alles daar in bouwen.... als ik er uit ben kan ik alles in elkaar schroeven want ik heb alles liggen. het middencarter aan de distributiekant heb ik al nieuw liggen maar daar zit geen motornummer in(dus daar kan ik niet mee keuren).Eddepet schreef:Origineel Z50a blokje zat eronder, wel van een ander jaar maar daar is niet naar gevraagd. Claxon wel, die moet je er ff opschroeven! Ik was in Nieuwegein en alle keurmeesters waren relaxed daar.
Succes met het opbouwen van je blokje
Weet alleen niet of ik 'm ga houden of misschien verkoop. M'n Bol is verkocht en zit ook weer te denken aan een nieuw project, iets met een S een P en een 1.
