Voor nu moet ik eerst de brommer goed lopend hebben. Inmiddels heb ik de kleppen gesteld wat ik aanvankelijk toch niet goed had gedaan want ze tikten luid. Nog een keer geprobeerd en toen was het veel beter. Reed ook beter. Met windje mee 72 kmph op de klok.
De carburateur heb ik beter op orde. Zo vond ik in het bijgeleverde doosje met spullen van de oude eigenaar een andere gasnaald. Want het bleef toch een beetje vaag dat de gasnaald zo hoog (rijk) mogelijk moest staan. De andere zit er nu in op de een na hoogste (rijkste) stand. Hoofdsproeier 90 heb ik geprobeerd, brommer begon wat te pruttelen in hoge toeren, dus teruggegaan naar 85. Stationairsproeier 35 is onderweg (had het verkeerde model besteld). Zit nu 33 in. Zal niet veel schelen denk ik.
Nu reageert de brommer eindelijk op de luchtschroef.
Desondanks blijf ik met één probleem zitten: als de motor warm is dan gaat het bij stationair draaien en bij het gas dichtdraaien na een stuk volgas mis. Ploffen, uitvallen. Aanduwen. Inmiddels ben ik er vrij zeker van dat het de ontsteking is, maar ik weet niet goed waar te beginnen. Bobine, ontstekingsspoel, puntjes, condensator. Liefst zet ik alles er nieuw op zodat het gewoon goed is....
Stationairsproeiers. Links is dus niet het goede model. De verkeerde besteld.
Andere gasnaald (links) is iets dunner. Doet het beter
Mitsubishi ontsteking
Motorblok is een CD50E. Is dat ok?
Voortandwiel is 13.
Inlaatklep gesteld.
Uitlaatklep gesteld.
