Noofje........

[Dr.Ed]

Mijn Noofje:

Schuren/schuren spuiten en schuren schuren en nog eens tig keer spuiten. Dit is het voorlopig resultaat:


Cilinder en zuiger in de revisie, uitlaatje vervangen en zadeldekkie vernieuwd. Nu nog verder met het koplamphuis en het voorspatje gaat nog vervangen worden....

Dr.Ed

[xMARKx]

Leuk ding... maar waarom je carb op die manier???

[Dr.Ed]

Ach,

Zo zat dat nu eenmaal bij aanschaf en daar loopt ie prima op, die 14mm moet idd nog eens vervangen worden door een 10mm monkey carb. Maar ja, die mot ik maar net voor mijn prijsje tegenkomen


Ed

[Dr.Ed]

De "crisisbike"na 2 jaar stilstand maar weer eens onder het stof vandaan gehaald, slokje benzine erin en karren maar....

[Dr.Ed]

Het smerige blok, wat ik voor de onderdelen had gekocht, en zeker al 20 jaar bij iemand op zolder lag voor de laatste stilstand ongetest onder de Noof geschroefd. Nieuwe kontaktpuntjes erop en kleppen gesteld, olie erin en lopen dat ding. Compressie zat en geen noemenswaardig olieverbruik over de afgelopen 500km.
Voor de kenners: Dit blok heeft een kleppendeksel met 1 bout, mijn andere Noofblokken hebben er 2. Enig id wat daar de verklaring voor is?

[wimpyw]

Je hebt 2 types topends voor een noofje.
Jij hebt dan de vroege, met de nog net iets grotere koelribbetjes en een andere vorm olie kanaal.
Is dus ook niet uitwisselbaar!

[Dr.Ed]

Mooi om te weten! Dit blok blijft, beetje optisch opknappen en gaan met die banaan, miniem olieverbruik op 1000km, en vnl. op de keerring van de trapasschakelaar.... Ken ik wel mee leven!...

Zondag lekke achterband gereden 15km van huis, rustig edoch zwabberend naar huis...geen pomp open met lucht...Aangehouden door de popo op de 2 wieler BMW......Zet dat ding ff aan de kant meneer!, blazen, 0,0...Rollerbank?????Lekke band meneer de popo!?!...Dan maar rustig rijden naar huis.....Zucht!...ben ik mee bezig.....Geeft je toch weer een zeer veilig gevoel!.......