Verbruik en snelheid standaard NTc90

[ml03zl]

Ben wel benieuwd welke zuiger je gebruikt.

[niek is ik]

Deze http://www.brinkmotoren.nl/body.php?mod ... ption=true zuiger en cilinder.

[niek is ik]

ho, dat werkt dus niet. 90cc als trefwoord pakken, dan zie je ze.

[NIX]

Ik zie 3 verschillende zuigers. Komt je zuiger bijna de cilinder uit op BDP of blijft hij net wat dieper liggen? Een 126 zuiger loopt in een C90 wel, maar heeft gewoon te weinig compressie voor een beetje power.

[niek is ik]

Maar dat verklaart toch niet vanwaar ie het zonder de luchtfilter aanzuig slang prima doet? Dan heeft ie vermogen zoals ie hoort te hebben. En loopt ie gewoon 80, wat mij normaal lijkt (en ook zo aanvoelt) voor een ntc90.

Hoeveel compressie behoort een c90 te hebben? Dan meet ik dat morgen ook gelijk even na. Al had/heeft ie wel gewoon goede compressie.

[niek is ik]

Raar maar waar.... Problem solved.

Heb eerst nog een kleinere sproeier geprobeerd, hierdoor liep ie zowel met powerfilter alsook zonder net wat soepeler... Met luchtfilterslurf (dus nog niet eens complete filter, alsook met complete filter) zelfde verhaal... hooguit beroerder.

Andere carb gepakt.... probleem volledig weg... nog net iets meer pit/toeren zonder filter dan voorheen... Filter slang er op, bleef goed gaan... Filter zelf er op, nog steeds prima, filterhuis er op... nog steeds prima. Opgelost dus. Volledig standaard sproeiers en carb.

Enige wat ik kan bedenken is dat de andere carb niet van een ntc90 is geweest, of van een net wat ouder model dan wat er nu opzit. Net iets ronder gevormd aan de buitenkant, en de benzinekraan aan de andere kant. Zelf vermoed ik OTc90 ofiets. Formaat gasschuif, of sterker nog, de gehele gasschuif is excact het zelfde... Doet er eigenlijk ook niet toe, de carb was het probleem... Die zweeft nu tussen de chalycarbs mee een baan om de aarde.

[ml03zl]

Welk typenummer staat er op de "verkeerde" carb?

[niek is ik]

PB aan de zijkant van de flens PB en dan bovenop 25aCTB raar japans tekentje

op die er nu op zit staat op de zijkant van de flens PB en dan bovenop 81A (A?) reeks rare japanse tekentjes

[gerbrandicus]

Ik denk dat die 25nogwat toch de originele is. Dit staat er op mijn C90 carb:

[ml03zl]

De PB25 is origineel voor de C90zz (benzinekraantje aan de rechterkant). PB81 zat op de vierkante C90's (kraantje links).

[niek is ik]

Dan kloppen mijn anekdotes dus redelijk...

Ben inmiddels 500 mijl verder, alles probleemloos...

Word inmiddels minder snel warm, maar toch al (redelijk) snel 90 graden en bij flink vlammen rond de 100... Vind ik nog wat veel...

De zuiger cilinder zijn sinds montage ca. 1000 mijl (1600km) verder, dus zou ingereden moeten zijn.

[niek is ik]

Bijna weer een tankje leeg, kleine stukkies.... maar toch benieuwd naar het verbruik nu...
Daar had ik afgelopen 850km niet op gelet