Kleine vragen topic

[Guggenheimer]

Indien ik me tank ontroest en vervolgens ga coaten neem ik aan dat je dat doet zonder de benzinekraan er aan vast. Echter heeft iemand een tip voor hoe je de ovale openingen van de benzine leiding de tank in af kan sluiten? (De c320s tank heeft een schroefgat en een een ovale opening voor de benzineleiding voor normaal open en reserve open.

[wim V8]

Vorig jaar twee tankjes gedaan mn CB en een plastic 73 Bravo tankje. Na alle voorbewerking, oude kraan er op,
spul er in gieten, en oude dop er op. Tijdje ronddraaien volgens beschrijving, dan vuldop er af en tank met vulopening
naar beneden wegzetten om uit te druipen op een lege doos met krant onderin deed ik dat, dan de kraan demonteren.
Metrische schroefdraadgaatjes kan je later altijd nog even een tapje doorheen halen. Pakkingvlak van de kraan kan je nu nog
mooi schoonmaken, spul is immers nog zacht. Later, als het spul nog wat kan uitzakken maar er niets meer uit de vulopening komt
leg ik de tank op de zij zodat ik de vulopening oop nog kan ontdoen van eventuele kunsthars ivm mooi maken afsluitvlak van het tankdoprubber,
en het allerlaatste restje dat nog in de tank zit en toch niet meer uit wil druipen naar een zijwang zakt en daar hard wordt.
Dan ben je zeker dat het niet later bij een van de openingen tot last kan zijn.


Gr. Wim.

[gonzo]

Ik ga vandaag kijken voor een Noof erbij. Nou is mijn vraag, past een peda chip motortje er zonder aanpassingen onder? En zoja is er aan de snelheid nog iets toe te voegen zodat het een comfortabele 50-55 kmh loopt? Alvast bedankt.

[wim V8]

viewtopic.php?f=8&t=18195&p=540820&hili ... ip#p540820

Weet je toch....


Gr. Wim.

[gonzo]

Oh, toch bedankt

[MonkeyMike]

Ik heb een CDI waarbij ik de curve kan aanpassen. Daar wil ik wat mee gaan spelen. Indien handig is hier een foto van het vliegwiel met de pickup.
Volgens het internet krijg je brokken als je te vroeg ontsteekt. Waar merk ik aan dat ik de vroeg zit? En waar merk ik aan dat ik goed zit?

Het gaat om deze CDI van Aliexpress. Hetzelfde model kan je bij verschillende winkels kopen. Dus zoek vooral de beste deal op.

[Dennoz]

Zoiets koop je doorgaans als je weet waar je mee bezig bent, verder zal het afhankelijk van je eigen set up testen zijn wat het lekkerste rijd op je eigen brommer , je zal er niet ineens mach 1 mee halen.

[nielspbr]

Daytona heeft ook een ontsteking met vervroegende cdi, de sloomste 2 zijn voor liggende cilinders, de meest vervroegende 2 alleen te gebruiken voor staande cilinders. (hint, de staande blokjes kunnen standaard meer toeren aan dan een liggend blok.)

Vraag: Wat denk je dat er gebeurt als de volledige verbrandingsdruk opgebouwd is voordat de zuiger in tdc is?

[MrSinga]

Zoiets koop je doorgaans als je weet waar je mee bezig bent, verder zal het afhankelijk van je eigen set up testen zijn wat het lekkerste rijd op je eigen brommer , je zal er niet ineens mach 1 mee halen.

Zo’n cdi is echt geen risico. Zit nog steeds binnen bereik wat een kitaco powerrev ed kan
9/10 vliegt die nadien er toch af want ja… china zooi

Maar ik beaam als je zo’n programmeerbare cdi koopt van kitaco od, dan speel je meer

[SeeWhy50]

Als je gaat spelen met een onbekende instelbare cdi gebruik of koop koop dan vooral ook een strobe/timing lamp/stroboscoop/... (of onder welke naam die ook aangeboden wordt). Je kunt dan in ieder geval een goed beeld krijgen wat die cdi aan het doen is met de timing van de ontsteking.

[Guggenheimer]

Ketting Honda C320s afstand tussen rollers 18,4

vervangen?

[nielspbr]

nix zou zeggen blad omdraaien.
Ik zou er gezien die schuine stukkies op de tanden van het achtertandwiel gewoon een nieuw setje tandwielen en een nieuwe ketting omleggen.

ps. ik ben nog nooit tussen de rollen gemeten, ik check hoever ik de ketting van het kettingblad kan lichten.

[lil]

de ketting slijt op de asjes van de buitenschakels, en niet op de rolletjes. de slijtage meet je als het verschil tussen de afstand binnen de rollen van de binnenschakels tov die van de buitenschakels. binnen de binnenschakels vind namelijk geen slijtage plaats dus die afstand blijft altijd gelijk. daarom ook moet je een versleten ketting, als je hem nog wil gebruiken, op dezelfde positie op de tandwielen leggen als hoe die zat, want de tandwielen zijn op hun beurt op de ketting ingesleten, dus om de andere tand is er meer van de tand weggesleten(behalve als het aantal tanden oneven is, dan maakt het niet uit en is ook de ketting gelijker gesleten en langer meegegaan dan anders).

[Guggenheimer]

nix zou zeggen blad omdraaien.
Ik zou er gezien die schuine stukkies op de tanden van het achtertandwiel gewoon een nieuw setje tandwielen en een nieuwe ketting omleggen.

ps. ik ben nog nooit tussen de rollen gemeten, ik check hoever ik de ketting van het kettingblad kan lichten.

iemand een aankoop advies. Ik zal de tanden tellen die er nu opzitten. Kom ik op terug!

[lil]

je hebt een 14 tands. ik zou als je nieuwe ketting en tandwielen koopt gaan voor een 15 tands en een O-ringenketting, dat is het mooiste. voorlopig kan je je oude setup blijven gebruiken tot het helemaal niet meer gaat, en dan alles in 1 keer vernieuwen, inclusief achtertandwiel.