Oude Nederlandse foto's met Honda brommers

[Olafvanleijenhorst]

Ik zal het uitleggen....

Ik kan een C100 kopen waarbij de verkoper aan geeft dat deze van de politie Delft is geweest met dat kranten artikel. Ik ben benieuwd of dat verhaal waar is omdat er verder geen bewijs is en de C100 ondertussen op brommer kenteken staat. Bij navraag bij het RDW kom ik niet verder....

[butt head]

Ik zal het uitleggen....

Ik kan een C100 kopen waarbij de verkoper aan geeft dat deze van de politie Delft is geweest met dat kranten artikel. Ik ben benieuwd of dat verhaal waar is omdat er verder geen bewijs is en de C100 ondertussen op brommer kenteken staat. Bij navraag bij het RDW kom ik niet verder....

Het verhaal is eigenlijk iets anders.

Ja het is een ex politie uit delft. Maar daar komt het.
Die c100 is overgebouwd op een ander frame dus officieel gezien is het niet meer die c100 maar een c100 met veel onderdelen van de politie c100

Ik heb de 2de verkocht aan een vriend die heeft hem op een ander frame voorvork en achterbrug gebouwd en vervolgens op brommer kenteken gezet. een tijdje daar na verkocht aan iemand maar die zo ver mij bekend vond hem te langzaam voor 2 persoonen dus schijt hij verkocht te zijn en nu weer te koop te staan.

Die met 20 in het kenteken zou de gene zijn waar je interesse in hebt


Zo ver mij bekend is is dat originele motor frame er ook nog.

[wim V8]

Dat zou toch wel enorm zonde zijn als dat motorframe plots weg blijkt te zijn.


Gr. Wim.

[butt head]

Dat zou toch wel enorm zonde zijn als dat motorframe plots weg blijkt te zijn.


Gr. Wim.

Die is er nog

[Olafvanleijenhorst]

Fijn dat er iets bekend is.

Het kenteken is DKR 37F, chassisnummer C100A15406. Zegt je dat iets meer?

[wim V8]

De VH-67-20 is bij de RDW nog bekend als Honda Cub C100
Datum eerste tenaamstelling in Nederland: 18-01-1968
Datum eerste toelating: 18-01-1968
Datum inschrijving voertuig in Nederland: 18-01-1968
Laatste tenaamstelling mei 2014
1 eigenaar.
Tenaamstellen mogelijk: Ja
Onverzekerd.





De andere, VH-67-15 is bij de RDW ook bekend als Honda Cub C100
Datum eerste tenaamstelling in Nederland: 18-01-1968
Datum eerste toelating: 18-01-1968
Datum inschrijving voertuig in Nederland: 18-01-1968
Laatste tenaamstelling is ook mei 2014
1 eigenaar.
Tenaamstellen is mogelijk.
En deze is wel verzekerd.


Het kenteken is DKR 37F, chassisnummer C100A*15406* bekend als Cub C100 uit 1961.
Datum eerste tenaamstelling in Nederland: 18-05-2017
Datum eerste toelating: 30-06-1961
Datum inschrijving voertuig in Nederland: 18-05-2017
Laatste tenaamstelling dec '23
5e eigenaar
Tenaamstellen mogelijk.
Verzekerd.


Gr. Wim.

[butt head]

De VH-67-20 is bij de RDW nog bekend als Honda Cub C100
Datum eerste tenaamstelling in Nederland: 18-01-1968
Datum eerste toelating: 18-01-1968
Datum inschrijving voertuig in Nederland: 18-01-1968
Laatste tenaamstelling mei 2014
1 eigenaar.
Tenaamstellen mogelijk: Ja
Onverzekerd.





De andere, VH-67-15 is bij de RDW ook bekend als Honda Cub C100
Datum eerste tenaamstelling in Nederland: 18-01-1968
Datum eerste toelating: 18-01-1968
Datum inschrijving voertuig in Nederland: 18-01-1968
Laatste tenaamstelling is ook mei 2014
1 eigenaar.
Tenaamstellen is mogelijk.
En deze is wel verzekerd.


Het kenteken is DKR 37F, chassisnummer C100A*15406* bekend als Cub C100 uit 1961.
Datum eerste tenaamstelling in Nederland: 18-05-2017
Datum eerste toelating: 30-06-1961
Datum inschrijving voertuig in Nederland: 18-05-2017
Laatste tenaamstelling dec '23
5e eigenaar
Tenaamstellen mogelijk.
Verzekerd.


Gr. Wim.

Klopt helemaal de 2 met motor kenteken zijn zo ver mij bekend de enige van de 5 die nog bestaan.

Die brommer is dus eigenlijk niet een politie c100 maar hij heeft wel veel onderdelen van de politie c100
De VH-67-20 is de politie c100 waar die onderdelen op horen te zitten.

@wim de VH-67-15 is mijn eigen c100 sinds 2014 ik heb de beide c100's in delft op gehaald de VH-67-20 heb ik verkocht aan een vriend die heeft nog steeds dat frame, voorvork en achterbrug.

Ik heb beide bij een oud agent die kunnen kopen, die agent heeft 1 van beide kunnen kopen toen hij bij het korps kwam, een collega had de andere. Na jaren is er een keer kanker bij die collega geconstateerd en die man is zijn leven gaan opruimen op die manier zijn ze toen bij elkaar gekomen en heb ik na jaren ze allebij kunnen kopen om dat de man er niet op reed om dat hij ook oud werd.


Moet wel zeggen dat ik benieuwd ben naar die documentenatie die bij die brommer c100 zit waar uit moet blijken dat het een politie c100 is.

Voor wie zich af vraagt waarom de motor kentekens vroeger moest een bromfiets trappers hebben, dat had de c100 niet dus was het volgens de wet een ULM


Let ook is op de c100 die boven in de baner van het forum voorbij komt

[wim V8]

Mooi, die geschiedenis, dat het ook bekend is.


Gr wim

[butt head]

Fijn dat er iets bekend is.

Het kenteken is DKR 37F, chassisnummer C100A15406. Zegt je dat iets meer?

Het verhaal klopt dus deels.

Veel van de onderdelen van die politie c100 zitten nu op die c100.

Frame, voorvork en achterbrug zijn van een andere c100 je zou hem wel weer helemaal origineel kunnen krijgen als je dat zou ik willen dus met het kenteken VH-67-20 wat hij oorspronkelijk had, 1 klein puntje dan heb je een motorrijbewijs nodig om er legaal op te rijden.

[NIX]

Deze motorfietsjes kunnen gewoon als brommer gekeurd worden. Ook met de ori motorframes. Als ze maar niet te hard lopen. Of compleet rot zijn.

[Olafvanleijenhorst]

@butt head, wil die vriend van jou het frame etc verkopen?

[butt head]

Deze motorfietsjes kunnen gewoon als brommer gekeurd worden. Ook met de ori motorframes. Als ze maar niet te hard lopen. Of compleet rot zijn.

Maar dan ben je het originele kenteken kwijt

[NIX]

Tja...

[wim V8]

@butt head, wil die vriend van jou het frame etc verkopen?

Olaf gaat waarschijnlijk de cops Honda weer terug origineel maken
Klasse!
Wel met de ori motorplaat rijden dan hè?


Gr. Wim.

[butt head]

@butt head, wil die vriend van jou het frame etc verkopen?

Olaf gaat waarschijnlijk de cops Honda weer terug origineel maken
Klasse!
Wel met de ori motorplaat rijden dan hè?


Gr. Wim.

Denk niet dat het hem gaat worden als ik het laatste bericht las.