Honda 4-takt forum

Zou echt handig zijn als er een FAQ over was

Vind op internet ook zoveel tegenstrijdige info, hier zie je 1974, daar weer 1975, dan weer 1998 voor de datum waarvoor het wel kan, en soms moet je de remmen aanpassen volgens sommigen, mag er niet meer dan 100cc op, en volgens de een betreft het een complete keuring met rijtest enzo, en volgens anderen is het een simpel klusje van een inspectie'tje, allemaal nogal vaag

Nou, m'n C rijdt eindelijk, maar wanneer hij warm word valt 'ie uit. Benzine krijgt 'ie gewoon.

En weet iemand hoe het kan dat als 't achterlicht niet aangesloten zit, de koplamp mooi fel brand, maar zodra het achterlicht aangesloten is ze beiden zwak gaan branden? Heb namelijk cdi ontsteking, dus zou er genoeg stroom moeten zijn..

Check je massa.

Dat zal ik eens gaan doen!

Dat andere probleem blijkt doordat het vliegwiel verschoven is.
Nog iets ( ) , Ik heb voor het eerst een blok gereviseerd. En nu blijkt de versnellingsbak verkeerd om te zitten, dus 1 omhoog en de rest omlaag. Niet dat ik het een probleem vind, maar kan dit kwaad? Het loopt en rijd verder prima namelijk.

wat is de beste tandwielverhouding voor een 125 cc gorilla?
ook nog verschillen in merk/kwaliteit?
en de ketting? heb er nu eentje van elastiek onder.. whaaaaaaah!
was een fijne ketting? zie ze wel allemaal met pornokleurtjes enzo..



thx.


loris

Ik heb een regina gold met 17/29 of 30 op een 140 imimonkey met 3,50 bandjes.

Standaard skyteam 125 is 15/29 of iets dergelijks op 8". Ketting is 420 type. JTR tanswielen zijn gewoon goed. (en voor passen ook MT/MB tandwielen)
(Ik heb een regina rx3 ketting op een daytona 150 zitten, bijna geen rek en zwaar overkill op je 125 blokje.)

nielspbr schreef:Standaard skyteam 125 is 15/29 of iets dergelijks op 8". Ketting is 420 type. JTR tanswielen zijn gewoon goed. (en voor passen ook MT/MB tandwielen)
(Ik heb een regina rx3 ketting op een daytona 150 zitten, bijna geen rek en zwaar overkill op je 125 blokje.)

superbedankt!!

Eric schreef:

Guuzz schreef:Dat zal ik eens gaan doen!

Dat andere probleem blijkt doordat het vliegwiel verschoven is.
Nog iets ( ) , Ik heb voor het eerst een blok gereviseerd. En nu blijkt de versnellingsbak verkeerd om te zitten, dus 1 omhoog en de rest omlaag. Niet dat ik het een probleem vind, maar kan dit kwaad? Het loopt en rijd verder prima namelijk.

Dat hoort bij een ot c. Om naar de 2 te gaan moet je zeker ook 2x trappen? Voor de verlichting gok ik dat er een of beide bollen gewoon te zwaar zijn.

Ah, ok! Mooi, dan klopt het dus toch!

Wat dat licht betreft, wat moet er standaard in dan? Vóór 25 W en achter 10 W?
Geen idee wat er in zit nu, maar ik zal eens gaan kijken dan.

6V? hou het maar bij 15W voor.

25/35W voor en 5W achter.

Dat los ik nog wel op!

Een vriend had het over een led achterlichtje van een fiets of zo. Ik ben dat niet van plan, maar daardoor vroeg ik me wel af of kenteken-verlichting verplicht is? Hij is bij de locale Puch club, en daar schijnen ze allemaal met zo'n led ding te rijden, dus zonder kenteken-verlichting.

Guuzz schreef:Dat los ik nog wel op!

Een vriend had het over een led achterlichtje van een fiets of zo. Ik ben dat niet van plan, maar daardoor vroeg ik me wel af of kenteken-verlichting verplicht is? Hij is bij de locale Puch club, en daar schijnen ze allemaal met zo'n led ding te rijden, dus zonder kenteken-verlichting.

Een bromfiets moet technisch minimaal aan de permanente eisen uit het voertuigreglement voldoen, voordat de RDW hiervoor een kenteken verstrekt. Hier volgen de belangrijkste aspecten:

* De constructiesnelheid mag maximaal 45 of 25 (snorfiets) km per uur bedragen. De meting gebeurt op een snelheidsmeetbank
* De geluidsproductie mag de waarde, die in de typegoedkeuring is vastgelegd, niet overschrijden. De uitlaat, de motor, de carburateur en het luchtfilter moeten origineel zijn en overeenkomen met de typegoedkeuring.
* De remvertraging moet tenminste 4,0 m/sec2 bedragen. De remmen moeten in goede staat verkeren en op twee wielen werken. Met een rij- en remproef op de weg wordt de remvertraging beoordeeld.
* Een bromfiets moet zijn voorzien van een goed werkende bel of van een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte.
* Banden moeten in goede staat verkeren en over de gehele omtrek en breedte van het loopvlak van de banden moet profilering aanwezig zijn. De diepte van de groeven is niet bepaald.

Verlichting

*
1 of 2 achterlichten, kleur: rood
*
1 retroreflector aan de achterzijde, kleur: rood en niet driehoekig
*
1 of 2 dimlichten, wit of geel

Als de bromfiets in gebruik is genomen na 31-12-2006, geldt naast bovenstaande verlichting:

* 1 of 2 remlichten, kleur: rood (geldt niet voor een bromfiets met een vermogen <= 0,5 kW en een maximum snelheid <= 25 km/h.)
* Kentekenplaatverlichting, wit

Als de bromfiets in gebruik is genomen na 31-12-2006, dan moet deze ook zijn voorzien van een linker buitenspiegel en een snelheidsmeter die in het donker afleesbaar is.


Aldus rdw