Hét forum voor Honda viertakt bromfiets liefhebbers. Mogelijk gemaakt door de Honda 4-Takt Bromfietsen Vereniging Nederland.
https://www.4takt.net/
Idd tandwielverhouding aanpassen en misschien moet je kijken of het vliegwiel vervroegend is (als er een streep op zit is hij vervroegend) en dan kan je er een vervroegende cdi op zetten.wim V8 schreef:Onder mn Super100 hangt origineel ook een 110 4bak semi.
Harder dan 80 loopt ie niet op de teller. Ik ga maar een keer wat aan de tandwielverhouding doen. als daar vermogen genoeg voor is??
Gr. Wim.
Heeft wel el. ontsteking(cdi) maar niet automatisch vervroegend!wim V8 schreef:Ja ik zal aan de voorkant een keer een tandje groter gaan.
Maar een vervroegend vliegwiel?? Deze is nieuw van 2012.
Je bedoeld zo'n vervroegende nok voor de punten? Maar deze zal wel electronische ontsteking hebben mag ik hopen, zal toch wel electronisch vervroegen ook dan?
Gr. Wim.
MG70 schreef:Nicoscub: vliegwiel heeft volgens mij een streepje met letters T en F
Er zit ook n zwarte nok aan de rechterbovenkant.
Goed idee voor het zijkapje met soda en zout!
Tandwielverhouding die ik gekozen heb is 17-36
Probeer de zoek functie maar eens is best veel over geschreven, en maakt behoorlijk verschil
Achterkantje is idd heel jammer, maar hij is vanaf de lasnaad helemaal hard.
Wel roestig
Ik heb de binnenkant (via accu opening)en buitenkant van het frame helemaal ingesmeerd met
motorolie voor vocht bescherming
Dit ga ik gewoon 1-2 per jaar doen.
Veel zal ik niet door de regen rijden.
Hier nog wat foto's van de binnenkant spatbord en een snelweg foto
in de landtunnel van Utrecht.
Volgend weekend naar Harlingen,helemaal over de snelweg en Afsluitdijk!
Bedankt kip lag net lekker te slapen oh en je kan hem ook ontroesten en dan in de tectyl zettenKiP schreef:MG70 schreef:Nicoscub: vliegwiel heeft volgens mij een streepje met letters T en F
Er zit ook n zwarte nok aan de rechterbovenkant.
Goed idee voor het zijkapje met soda en zout!
Tandwielverhouding die ik gekozen heb is 17-36
Probeer de zoek functie maar eens is best veel over geschreven, en maakt behoorlijk verschil
Achterkantje is idd heel jammer, maar hij is vanaf de lasnaad helemaal hard.
Wel roestig
Ik heb de binnenkant (via accu opening)en buitenkant van het frame helemaal ingesmeerd met
motorolie voor vocht bescherming
Dit ga ik gewoon 1-2 per jaar doen.
Veel zal ik niet door de regen rijden.
Hier nog wat foto's van de binnenkant spatbord en een snelweg foto
in de landtunnel van Utrecht.
Volgend weekend naar Harlingen,helemaal over de snelweg en Afsluitdijk!
Hij heeft hem 300km ingereden, olie ververst en kleppen gesteld etc.nielspbr schreef:Met een vers 110cc blok gelijk volgas de snelweg op zonder inrijden?
Weet je nu wat voor vliegwiel je hebt?wim V8 schreef:Smeer over de oude roest maar Owatrol olie, dat is een drogende olie.
Best spul.
Gr. Wim.
Nico met z'n vervroegende ontsteking fetishNicoscub schreef:Weet je nu wat voor vliegwiel je hebt?wim V8 schreef:Smeer over de oude roest maar Owatrol olie, dat is een drogende olie.
Best spul.
Gr. Wim.