Honda 4-takt forum

Marijn145: wat een mooie K1, heb je hem zelf gerestaureerd? Was hij nog in deze staat?

voor de douane laat ik de afzender op mijn kosten,een doos chocola bovenaan leggen met tekst, voor de douane. Tot nu gelukt en geen invoer hoeven betalen. Mvg

Komen de pakketten dan wel aan zonder de chocola of zijn ze simpelweg niet geopend?
Ik ontving pas trouwens een pakket van 350 dollar uit Amerika, geen douanekosten. Go figure....

in totaal iets van 10x. 1x toch moeten betalen en choci zat er nog. 1x niet betalen, choci was er nog en zat er een brief bij met lust geen choci. Voor de rest half om half choci was er nog en choci weg en allemaal niets betaald.

Cool

TheYoungOne schreef:Marijn145: wat een mooie K1, heb je hem zelf gerestaureerd? Was hij nog in deze staat?

Ik heb de Honda in 2010 van iemand kunnen overnemen uit een nalatenschap. Helaas had de brommer sinds midden jaren 90 stilgestaan waardoor de brommer wat onderhoud nodig had. Ik heb de brommer in 2011 laten keuren en er sindsdien zonder mankementen plezier van gehad! Alles is nog in originele staat (op wat details na) en er staat inmiddels 27000 kilometer op de teller.

Mathijs0001 schreef:Uitlaat is zo ver ik weet niet verkrijgbaar in Nederland...
Ik kocht hem wel van een Nederlander maar die importeerde een hele container met Honda spul uit Vietnam waar de uitlaat ook gemaakt is.... daardoor heb ik hem goedkoper kunnen kopen
Verzendkosten en de auspuff zelf zijn wel aan de prijs als je hem via ebay koopt... geloof dat je niet onder de 200 euro klaar bent...
Succes!


Ik wil zoiets (na)maken op een Nederlandse basis alleen dan wel met een 4bak (stokstuur, koplampje en uitlaat heb ik inmiddels)

Dat ziet er gelikt uit, ben benieuwd naar het uiteindelijke resultaat! Persoonlijk vindt ik dit model uitlaat ook mooier staan dan het originele Nederlandse K1 model.

Serieus aan het overwegen om toch deze uitlaat aan te schaffen: http://www.ebay.com/itm/261803970389?_t ... EBIDX%3AIT
Alleen las ik hierboven dat dit niet zo werken in combinatie met mijn duosteps, welke duosteps zou ik dan moeten monteren?

Met deze achterbrug: geen

Je moet een brug hebben met schroefdraad, daar dan vaste stepjes indraaien

Ik heb hem inmiddels gemonteerd dus ja dat klopt dus betreft die stepjes..
Moest de passagiers stepjes inderdaad verwijderen (bij inveren komt de uitlaat er anders tegen aan) maar heb toch bijna nooit iemand achterop... gaat ook nog eens moeilijker met zo'n kort zadel ipv een k3 zadel dus ik vind het niet erg..

Inderdaad, stepjes zijn voor mij ook geen must. En ik kan altijd nog proberen om passende stepjes te fabriceren. Heb je toevallig een foto van het eindresultaat?

Post ik binnenkort t.z.t. hier voor je !

Let niet op het verkeerde achterlicht en het te ver door gelakte witte stuk van het achterspatbord.
Thats already in progress, een ander origineel gebruikt k1 spatbord en perfect echte ULO zijn al in huis.

(Overigens leuk om te weten voor de anderen hier die meelezen. Mijn tank heeft gewoon een opstaande rand en ik weet zeker dat het een originele is, is tevens de tweede keer dat ik zo'n originele blauwe tank heb gezien met opstaande rand. Dus dat verhaal met (k3) of zonder rand (k1) is een fabel. Ben trouwens niet de enige die dit heeft was ik ook al achter )

heb nog wel 2 van die achtervorken (bijna) NOS, voor schroefsteps, alleen niet grijs
overigens ook de lange schroefstep voor de rechter kant heb ik een bergje van, NOS

met een halfhoge uitlaat heb je een achterbrug nodig met gat ipv opgelast stuk voor de stepjes en hoort een rechtstuk ingedraaid te worden. Mvg.