Honda 4-takt forum

Had zelf nog een 130cc watergekoeld blokje uit polen besteld. Zou een geclaimde 17pk maken, uiteindelijk zou t eerder een goeie 14pk zijn met de juiste carb. Ging gruwelijk snel onder mijn Kymco, liep tegen de 120 aan met achtelijk veel koppel onderin.



Ding trok de meeste gekietelde schakelbrommer en scooter er wel uit

is dat dat voorwiel dat ik heb ingepaakt laatst? Wat een naaf zeg, zo groot had ik ze nog niet eerder in een SS wiel gemaakt. Wel goed blijven checken dat de spaken mooi op spanning blijven. na een paar keer flink remmen.

Klopt, dat is dit wiel. De naaf is inderdaad een beetje lomp, het is een probeersel van prul wat ik had liggen. Heb er nog amper mee gereden, ik ga zien of het goed gaat

Dat blok valt eigenlijk nog goed mee qua looks zo. Er zijn lelijkere in omloop

Maar? Is de waterpomp electrisch?
Of via de ketting aangedreven?
Die zit op de cilinder.


Gr. Wim.

Als ik die plek zo zie vermoed ik dat hij door het nokkenaskettinggeleidewieltje wordt aangedreven. Wat in dit geval niet alleen maar een geleidewieltje meer is.

wim V8 schreef: ↑20 jan 2021 10:19 Maar? Is de waterpomp electrisch?
Of via de ketting aangedreven?
Die zit op de cilinder.


Gr. Wim.

Bij mij wordt de waterpomp aangedreven door dat geleidewiel van de nokkenas ketting. Niet helemaal onder de indruk van dat ontwerp maar het houdt het wel lekker compact.
https://youtu.be/MsqTk7ac5SM
Hij werd alleen nooit echt warm met deze radiateur die er op dat, olie temp kwam nooit boven de 40 graden uit. Had uiteindelijk maar m'n radiateur volledig afgeplakt zoals op die foto. Hielp wel m'n watertemperatuur zat rond de 50 maar koelt direct af wanneer je stil staat

Hoort er dan ook geen thermostaat bij zoals bij een auto. Of zoals ik tussen m’n blok en oliekoeler heb?

Ik zou denken van wel en waar zit de sensor precies? Dat maakt nogal wat uit.

Die zou ik er dan weer wel tussen maken.
Belangrijk dat de olie steeds boven de 80gr. komt.
Dit ivm verdampen van condens en benzine (verdunning in de olie=geen/minder smering)

Gr. Wim.

En gewoon het op bedrijfstemperatuur komen van de onderdelen voor de uitzetting en afdichting die daarbij hoort.

NIX schreef: ↑22 jan 2021 09:51 Ik zou denken van wel en waar zit de sensor precies? Dat maakt nogal wat uit.

Olietemp meter was zo'n oliepeilstok geval en water temp was na de cilinderkop voordat het de radiateur in gaat. Maar heb voor dat blok wel een ini mini ktm radiateur besteld die niet heel veel groter is dan m'n cilinderkop. Ja een thermostaat zou ook werken maar ook moest sws die ktm rad bestellen want die past tenminste onder mijn beenkappen ipv heel lelijk die radiateur boven m'n blok.

Het watergekoelde blokje gebruiken wij nu zo'n 2 jaar voor het karten.
Onder de naam ID Engines, zoek maar eens
Gaat als de brandweer, zie;

Het watergekoelde blokje gebruiken wij nu zo'n 2 jaar voor het karten.
Gaat als de brandweer, zie; [Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=w5Ix7a6kBO4&t=48s[/Youtube]

Die eerste video, bij Hans, dat is 500 meter bij mij vandaan.

Gr. Wim.