Kleine vragen topic

[Jurrien]

Ook met het oog op motorkeuring.

Waarom?

[Camiel]

Dikker blok, vaak harder rijden dan wat ik nu doe. Meer onvoorspelbare situaties dan op het fietspad. En gevaarlijker.

[Jurrien]

Ok, als je dat soort toeren wil uithalen voor een goed rijdende motor... Kun je dan niet beter voor een echte motor gaan? Voor een paar honderd euro heb je al een motor die sneller rijdt, beter rijdt, beter remt en gewoon beter is dan een omgebouwde ss50.

[Camiel]

Fietsers kunnen niet op t ene moment net zo hard gaan als ik en het volgende moment zo hard afremmen dat ik met mijn trommelremmetjes niet meer op tijd kan stilstaan

En daarom vroeg ik ook: is het mogelijk met wat extra euro tjes boven een voorvorkrevisie?


Kijk als het ineens 400-500 euro gaat kosten dan reviseer ik deze voorvork wel.


En Jurrien, waarom ik het zo doe: ik wil geen motor, wel een motorSS, zodat ik me niet altijd zo druk hoef te maken over een rollerbank, te hard rijden of wat dan ook. Maar toch een honda'tje rijden.

Als ik sneller wil gaan ofzo koop ik wel een auto

[luuk006]

Dekseltje van je koppelingscarter schroeven.
Daarachter zie je de rest van de as, en zit geborgd met een klein pinnetje.

Losgehaalt, schoongemaakt met rode diesel. Met dik, wit vet weer gemonteerd. Gaat weer als een zonnetje . Ook gelijk rondje gereden, zat mijn benzinekraantje verstopt. Kraantje dicht, mond op het slangetje, kraantje open en blazan maar. Ook weer als nieuw.

Nu ik toch aan het vragen ben, mijn voorvork/veer is al ver ingeveerd als er niet op zit. Moet ik denken aan alleen een nieuwe veer of kan ik beter de hele voorvork reviseren. En wat zijn de prijzen ongeveer voor een revisie?

[Christiaan]

Nu ik toch aan het vragen ben, mijn voorvork/veer is al ver ingeveerd als er niet op zit. Moet ik denken aan alleen een nieuwe veer of kan ik beter de hele voorvork reviseren. En wat zijn de prijzen ongeveer voor een revisie?

Zit er wel genoeg olie in je voorvork?

[luuk006]

Nu ik toch aan het vragen ben, mijn voorvork/veer is al ver ingeveerd als er niet op zit. Moet ik denken aan alleen een nieuwe veer of kan ik beter de hele voorvork reviseren. En wat zijn de prijzen ongeveer voor een revisie?

Zit er wel genoeg olie in je voorvork?

oei, dat is een goeie. Dat weet ik niet. zal ik even controleren. Is er specifiek een olie voor of kan ik naar een bromboer en universele olie erin doen. En hoeveel ongeveer?

[Camiel]

Wil je toch een usd omdat je die mooi vindt, dan moet je waarschijnlijk een t-stuk maken.

Ik heb 0,00 metaalbewerkingskennis of skills, lassen en solderen moet je niet voor bij mij zijn. Iets uitboren of een bestaand iets wat aanpassen kan ik nog wel...

Iemand met ervaring ermee die kan zeggen of ik er beter absoluut niet aan kan beginnen of dat ik het met de goeie materialen wel zou kunnen doen?

Of een andere goede oplossing die geen hoofdprijs kost?

[luuk006]

Dekseltje van je koppelingscarter schroeven.
Daarachter zie je de rest van de as, en zit geborgd met een klein pinnetje.

Losgehaalt, schoongemaakt met rode diesel. Met dik, wit vet weer gemonteerd. Gaat weer als een zonnetje . Ook gelijk rondje gereden, zat mijn benzinekraantje verstopt. Kraantje dicht, mond op het slangetje, kraantje open en blazan maar. Ook weer als nieuw.

Nu ik toch aan het vragen ben, mijn voorvork/veer is al ver ingeveerd als er niet op zit. Moet ik denken aan alleen een nieuwe veer of kan ik beter de hele voorvork reviseren. En wat zijn de prijzen ongeveer voor een revisie?

Binnenpoten zijn 99 van de 100x gaar. Set kost dacht ik richting de 80eur, keerringen???, busjes en geleiders gebruik ik vaak nog als die niet te veel speling in de buitenpoot heeft en er zijn stuggere veren te koop bij de toko's. Ook die harmonica rubbers controleren op scheuren,

gewone olie is goed genoeg en 110/125cc per poot.

Dan ververs ik eerst een keer de olie en vul dan weer bij. Ik las net in het werkplaatshandboek dat je eerst de bouten boven op de poten er uit moet draaien, en dan de onderste 2. Paar keer inveren en de onderste weer vastdraaien. dan 120ml olie in beide poten en bovenste stop vastdraaien. Klopt?

Kan ik op het werk ook cheapass olie erin proppen? 10w40 syntheet of mineral?
Alvast bedankt!

[NIX]

Begin er maar niet aan.

[Camiel]

Neem aan dat je het over mij hebt

P&P/eenvoudige/uitbesteedbare oplossingen? Misschien iets met (een deel van) de standaard voorvork? Zal niet kapot gaat van een paar tientjes om iets te laten lassen of weet ik het. Brommer gaat van de zomer toch helemaal uit elkaar dus een paar weekjes bezig is ook geen probleem.

[toerieteller]

setje immi binnenpoten kopen, nieuwe keeringen, nieuwe stalen veren, buitenpoten van binnen goed schoonmaken met wasbezine/benzine, alles in omgekeerde volgorde weer monteren, met ook een paar nieuwe buitenrubbers en alles kan weer 20 jaar mee.
ps: de 120cc olie per poot niet vergeten(inveren en dan langzaam bijvullen en uitveren, kan met gewone motorolie))