Honda 4-takt forum

Als je dat wil doen moet je eigenlijk eerst even de ontsteking eraf halen, dan kun je aan de stand van je spanner zien of je de ketting moet vervangen, de tandwielen zelf spreken redelijk voor zich.

Wat kippie zegt. Maar als de distributie niet heel rumoerig was, zou ik er niets aan doen. Dat spul kun je altijd vervangen, daar hoef je geen blokje voor te demonteren en te splitsen.

Je kunt altijd even naar de vorken en tandwielen kijken als de boel open ligt. Ik ga ervan uit dat daar weinig mee mis is. Als tandjes missen, er vreetsporen in zitten, nokjes van de tandwielen zijn afgebroken of schakelvorken krom zijn of afgebroken, dan moet je ze natuurlijk wel vervangen.

Om nog terug te komen op het probleem, ben net terug van vakantie, dus iedereen nog beste wensen voor 2010.

Ik heb beide schakelwals boutjes gecontroleerd en die zitten echt goed vast, als ik aan die as draai, draait hij zowel links als rechts tot een bepaald punt, als hij dus vast zit, kan betekennen dat een tandwiel een tandje mist?

Het is dus niet de schakelwals kruiskop

niek is ik schreef:grote kruiskop op je schakelklaver...

gelijk even met loctite monteren, gebeurt vaker...

uiteraard, gaat ook goed als hem weer een keer moet demonteren..

Met een slagschroevendraaier heb je hem dan zo weer los hoor.

Kippenverver schreef:Met een slagschroevendraaier heb je hem dan zo weer los hoor.

ook zo'n triest stuk gereedschap, je kan ook er ook voor kiezen een ander soort boutje te monteren
maar goed, zo heeft meneer honda het niet bedacht

Wat een flauwekul. Als je zo'n boutje vastzet met een drupje loctite komt hij tenminste niet los, en als hij wel los moet gebruik je daarvoor een slagschroevendraaier met het goede bitje. Een mooiere manier van dingen losmaken bestaat er in mijn ogen niet.

Kippenverver schreef:Wat een flauwekul. Als je zo'n boutje vastzet met een drupje loctite komt hij tenminste niet los, en als hij wel los moet gebruik je daarvoor een slagschroevendraaier met het goede bitje. Een mooiere manier van dingen losmaken bestaat er in mijn ogen niet.

verzonken imbusje, geen gekloot met slagschroeiverdraaiers, even een slaagje met je sleutel en hij is los
maar goed, dan heb je natuurlijk geen hamer bij nodig

Wat een flauwekul, hoe kom je erbij dat een verzonken imbus boutje niet losraakt en een kruiskopje wel?

Kippenverver schreef:Wat een flauwekul, hoe kom je erbij dat een verzonken imbus boutje niet losraakt en een kruiskopje wel?

dat zeg ik niet, wel dat je een imbus boutje mooi kan aantrekken met een sleutel
maar goed, jij kan natuurlijk met je slagschroeverdraaier ook bouten vast hengsten

Ieder zn voorkeur toch. Het werkt vast evengoed. 1-1

Wat maakt t in godsnaam uit

Kruiskoppen zijn veel mooier.

ik vind inbusjes mooier

Cromlech schreef:

Kippenverver schreef:Wat een flauwekul, hoe kom je erbij dat een verzonken imbus boutje niet losraakt en een kruiskopje wel?

dat zeg ik niet, wel dat je een imbus boutje mooi kan aantrekken met een sleutel
maar goed, jij kan natuurlijk met je slagschroeverdraaier ook bouten vast hengsten

zoon verzonke imbus is wel idieaal daar kan je teminste een beetje kracht op zetten zoon kruiskop draai je aleen maar over de kop en mocht je hem met een slagschroevendraaier los mept sla je eerder de slagschroevendraaier kapot
en locktide of hoe die meuk ook heet heb je heele maal niet nodig als je hem goed vast draait mij is het nog nooit overkomen dat het daar los ramelt